Producția auto din România scade, în timp ce Ford Crește la Craiova
Producția de automobile din România a înregistrat o scădere de 5,4% în primul trimestru al anului 2026, ajungând la 128.419 unități. Această scădere contrastează puternic cu evoluțiile înregistrate de cele două mari uzine din țară. Dacia a raportat cel mai slab prim trimestru din ultimii cinci ani, în timp ce Ford Otosan a obținut cele mai bune rezultate din istoria uzinei de la Craiova.
Diferențe mari între Dacia și Ford Otosan
Dacia, cu uzina sa de la Mioveni, a produs 64.679 de unități în primul trimestru din 2026. Aceasta reprezintă o scădere semnificativă și cel mai slab rezultat din ultimii cinci ani pentru producătorul autohton. Pe de altă parte, Ford Otosan, cu fabrica sa de la Craiova, a reușit să asambleze 63.740 de vehicule în aceeași perioadă. Este cel mai bun rezultat trimestrial din istoria uzinei.
Cifrele ACAROM pentru luna martie 2026 arată că cele două fabrici au produs împreună 48.175 de autoturisme, în scădere cu 4,5% față de aceeași lună a anului precedent. Această scădere este în principal rezultatul performanței Dacia.
Decizia Renault și impactul asupra producției
Scăderea producției Dacia pare să fie influențată de decizia Grupului Renault de a reloca producția noului model Striker la uzina din Bursa, Turcia. Se anticipa ca această mutare să stimuleze creșterea producției la Mioveni în 2026.
În martie 2026, Dacia a asamblat 24.264 unități, comparativ cu 27.230 unități în martie 2025. Ford Otosan a livrat 23.911 vehicule, apropiindu-se de cele 23.233 din martie 2025. Ford pare să beneficieze de noile versiuni ale modelului electric Puma Gen-E. Industria auto românească trece printr-o perioadă de adaptare.
