Reabilitarea unei importante linii de cale ferată, contract semnat
CFR SA a semnat contractul pentru reabilitarea primului tronson din linia feroviară Craiova – Drobeta Turnu Severin – Caransebeș. Lucrările, estimate la peste două miliarde de lei, se vor întinde pe o perioadă de cinci ani. Proiectul vizează modernizarea a peste 20 de kilometri de cale ferată, pe ruta Craiova – Filiași, și are ca scop principal îmbunătățirea infrastructurii feroviare din vestul țării.
Lucrările de modernizare sunt menite să sporească capacitatea de tranzit, să reducă timpul de călătorie și să crească siguranța transportului feroviar, atât pentru pasageri, cât și pentru mărfuri. Contractul presupune refacerea infrastructurii existente, cu accent pe creșterea vitezei de circulație și implementarea unor sisteme moderne de siguranță. Odată finalizat, proiectul va permite operarea trenurilor în condiții mai bune, contribuind la dezvoltarea economică a regiunii.
Contractul, atribuit unei asocieri conduse de Alstom
Asocierea TrackWorks, formată din Alstom Transport S.A. și TERNA S.A., va realiza lucrările de modernizare a căii ferate. Alstom Transport S.A. este liderul acestei asocieri. Valoarea totală a contractului se ridică la 2.037.420.531,88 lei, fără TVA.
Durata totală a proiectului este de 177 de luni, incluzând 12 luni pentru elaborarea documentațiilor tehnice, 42 de luni pentru execuția lucrărilor, 120 de luni perioadă de garanție și 3 luni pentru activitățile post-recepție finală. Finanțarea este asigurată din fonduri externe nerambursabile, prin Programul Transport 2021–2027, de la bugetul de stat prin Ministerul Transporturilor și Infrastructurii, precum și din alte surse legal constituite.
Lucrări ample de modernizare
Printre lucrările prevăzute în contract se numără electrificarea liniei la 25 kV, ceea ce va permite circulația trenurilor de marfă cu viteze de 100–120 km/h și a trenurilor de călători cu viteze de 120–160 km/h. Se vor implementa instalații moderne de centralizare electronică și sistemul ERTMS nivel 2, pentru controlul și siguranța circulației trenurilor în timp real. Infrastructura va fi proiectată pentru o sarcină pe osie de până la 22,5 tone și operarea trenurilor cu lungimea de până la 740 de metri.
Compania de căi ferate subliniază că „stațiile vor fi dotate cu peroane înalte, cu lungimi de până la 400 m, adaptate standardelor europene”. Contractul include și reabilitarea clădirilor existente din stațiile de cale ferată, modernizarea instalațiilor sanitare, electrice și termotehnologice, precum și optimizarea fluxurilor de circulație a călătorilor. Un nou sediu va fi construit pentru centrul de control operațional, iar pe întregul tronson vor fi modernizate instalațiile de electrificare și vor fi implementate soluții pentru reducerea nivelului de zgomot.
