Ocolirea Strâmtorii Ormuz: Statele din Golf Reanalizează Conductele de Petrol și Gaze Amenințarea ca Iranul să controleze Strâmtoarea Ormuz forțează statele din Golf să își reconsidere planurile pentru construirea de conducte, menite să ocolească acest punct strategic crucial pentru exporturile de petrol și gaze

Strategia Conductelor: O Lecție din Trecut

Conflictul actual din regiune a readus în prim-plan valoarea strategică a conductei est-vest a Arabiei Saudite, cu o lungime de 1.200 de kilometri. Construită în anii 1980, pe fondul temerilor legate de „războiul petrolierelor” dintre Iran și Irak, această conductă reprezintă în prezent o rută vitală. Transportă zilnic 7 milioane de barili de petrol către portul Yanbu, situat la Marea Roșie, evitând în totalitate Strâmtoarea Ormuz. Amin Nasser, directorul executiv al Aramco, a subliniat importanța acestei infrastructuri, considerând-o „principala rută pe care o valorificăm în acest moment.”

Regatul saudit analizează metodele prin care ar putea exporta o parte mai mare din producția sa zilnică de 10,2 milioane de barili prin conducte, diminuând astfel dependența de apele aflate sub influența Iranului. Printre opțiunile analizate se numără extinderea capacității conductei est-vest și construirea de noi rute. Maisoon Kafafy, consilier senior în cadrul Atlantic Council, observă o schimbare în mentalitatea din Golf, trecându-se de la speculații la abordări pragmatice. Aceasta consideră că o rețea de coridoare energetice ar fi cea mai bună soluție, deși și cea mai dificil de realizat.

Obstacole și Costuri: O Provocare Majoră

Pe termen lung, orice conducte noi ar putea fi integrate în coridoare comerciale mai ample. Un exemplu este proiectul IMEC, susținut de Statele Unite, care vizează conectarea Indiei de Golf și, ulterior, de Europa. Yossi Abu, directorul executiv al NewMed Energy, anticipează construcția de conducte către Marea Mediterană, indiferent dacă acestea vor ajunge în porturi israeliene sau egiptene. El subliniază necesitatea controlului propriului destin, prin infrastructură regională, fără dependența de blocaje impuse de terți.

Christopher Bush, directorul executiv al Cat Group, avertizează asupra obstacolelor majore. Costul replicării conductei est-vest, care a necesitat săpături prin munții Hijaz, s-ar ridica la cel puțin 5 miliarde de dolari. Propunerile pentru rute multinaționale, care ar traversa Irakul și apoi Iordania, Siria sau Turcia, ar costa între 15 și 20 de miliarde de dolari. În Irak, persită un număr semnificativ de bombe neexplodate și prezența ISIS, amplificând incertitudinea. Nici rutele sudice, către porturile din Oman, nu ar fi lipsite de dificultăți, necesitând traversarea deșertului și a lanțurilor muntoase.

Soluții pe termen scurt și perspective viitoare

Pe termen scurt, cele mai realiste variante par a fi extinderea conductei est-vest și majorarea capacității rutei deja existente dintre Abu Dhabi și Fujairah. Aceste opțiuni ar permite creșterea capacității de export fără complicațiile infrastructurii transfrontaliere noi. Arabia Saudită ar putea, de asemenea, să dezvolte terminale suplimentare de export pe coasta Mării Roșii, inclusiv în portul Neom. Un executiv din domeniul energetic a menționat că Abu Dhabi a avut întotdeauna un plan pentru o a doua conductă către Fujairah.

Regatul Unit coordonează discuții între 35 de țări pentru a forma o coaliție care să permită redeschiderea Strâmtorii Ormuz. Maisoon Kafafy subliniază că statele din Golf au nevoie de timp pentru a evalua situația, dar amploarea crizei energetice le obligă deja să gândească diferit. Ministerul Energiei din Arabia Saudită nu a răspuns solicitărilor de comentarii.

Conform articolului, din cauza unui atac cu drone asupra portului Salalah din Oman, infrastructura a fost închisă temporar.

Sursa: Antena 3