Lucrările la Autostrada A1 Sibiu – Pitești, secțiunea 2, avansează, iar imagini spectaculoase din zona Boița au fost publicate recent pe platforma YouTube, atrăgând numeroase comentarii. Filmările realizate de Răducu Popa, un obișnuit al documentării șantierelor de autostrăzi, oferă o perspectivă detaliată asupra progresului lucrărilor.
Secțiunea 2 a autostrăzii, care se întinde pe o lungime de 31,33 km, este construită de asocierea de constructori Mapa – Cengiz. Contractul, în valoare de 4,25 miliarde lei fără TVA, prevede realizarea a numeroase poduri, viaducte și tuneluri. Printre acestea se numără 48 de poduri și viaducte cu lungimi variabile și 7 tuneluri, care vor traversa terenul dificil din zonă.
Așteptare și Entuziasm
Comentariile la video-ul de pe YouTube reflectă atât entuziasmul, cât și așteptarea cu privire la finalizarea acestui tronson al autostrăzii. Unii utilizatori își exprimă admirația pentru modul în care lucrează constructorii turci, menționând progresul la tunelul Robești. De asemenea, se remarcă importanța de a finaliza cât mai repede lucrările, pentru a nu exista probleme pe viitor.
Un alt comentator a menționat: „Să nu uităm că a fost singura firmă care a îndrăznit să facă acest lot. Nimeni n-a licitat acest lot. Așa că…..succes Mapa!”
Imaginile spectaculoase cu viaductul de la Boița au generat și reacții de uimire și respect pentru complexitatea proiectului.
Provocări și Perspective
Secțiunea 2 a autostrăzii Sibiu – Pitești este critică pentru finalizarea coridorului 4 Pan-european, care va lega Constanța de Nădlac. Finalizarea acestei secțiuni, împreună cu celelalte tronsoane montane, va reduce considerabil timpul de călătorie și va facilita transportul de mărfuri și persoane.
Directorul General al Companiei Naționale de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR), Cristian Pistol, a anunțat, pe 6 aprilie, începerea săpăturilor la un nou tunel. Tunelul Boița 1 va avea două galerii, cu o lungime totală de peste 500 de metri. În paralel, se lucrează și la tunelul Robești, unde progresul este vizibil.
Detalii tehnice și financiare
Durata contractului pentru secțiunea 2 este de 68 de luni. Lucrările includ tuneluri cu lungimi cuprinse între 247 și 1536 de metri. Proiectul este finanțat prin Programul Transport (PT) 2021-2027.
