Uniunea Europeană va cere statelor membre să-și reducă dependența de combustibilul pentru avioane din Orientul Mijlociu
Criza energetică globală, alimentată de conflictul din Iran, obligă Uniunea Europeană să ia măsuri urgente. Săptămâna viitoare, Bruxelles-ul va prezenta un plan prin care statele membre vor fi îndemnate să-și diminueze dependența de combustibilul pentru avioane provenit din Orientul Mijlociu. În același timp, se va pune accent pe creșterea importurilor din Statele Unite ale Americii și pe dezvoltarea combustibililor sintetici pentru aviație.
Reacția la creșterea prețurilor și riscuri de aprovizionare
Războiul din Iran a provocat o creștere a prețului kerosenului, afectând grav industria aviatică. Companiile aeriene europene avertizează că s-ar putea confrunta cu deficite de combustibil în următoarele săptămâni, mai ales în preajma sezonului de vară. Acest lucru ar putea duce la anularea zborurilor și la creșterea prețurilor biletelor, afectând planurile de călătorie ale cetățenilor.
Europa este deosebit de vulnerabilă, importând între 30% și 40% din combustibilul pentru avioane, jumătate din această cantitate provenind din Orientul Mijlociu. Recomandările UE, deși nu sunt obligatorii, subliniază limitele blocului comunitar în ceea ce privește creșterea producției interne de combustibil pentru avioane. Un purtător de cuvânt al Comisiei Europene a confirmat intenția de a prezenta un răspuns la criza energetică, inclusiv măsuri legate de combustibilul pentru avioane.
Măsuri pentru gestionarea crizei și alternative
Comisia Europeană intenționează să cartografieze capacitatea de rafinare a produselor petroliere la nivelul UE și să asigure utilizarea maximă a capacităților existente. De asemenea, se analizează platforma logistică de distribuție pentru a facilita utilizarea combustibilului american Jet A, mai puțin utilizat în Europa din cauza punctului său de îngheț mai ridicat. Importurile de combustibil pentru avioane din SUA și Nigeria au crescut semnificativ în aprilie.
Directorul general al Asociației Internaționale a Transportatorilor Aerieni (IATA), Willie Walsh, a avertizat că zborurile în Europa ar putea fi anulate de la sfârșitul lunii mai, din cauza deficitului de kerosen. Planul UE va include indicații pentru gestionarea problemelor, precum pierderea sloturilor pe aeroporturi și reglementări pentru a preveni încărcarea suplimentară de combustibil în locații ieftine.
În prezent, companiile aeriene trebuie să integreze progresiv combustibili sustenabili pentru aviație (SAF) în rezervoarele aeronavelor. Rata de amestecare este setată la 2% în prezent, dar va crește la 6% în 2030, 20% în 2035 și 70% în 2050. Cu toate acestea, SAF-ul este fabricat, în principal, din ulei de gătit reciclat sau deșeuri animale și costă de trei până la cinci ori mai mult decât combustibilul tradițional, reprezentând doar 0,3% din aprovizionarea globală.
Ca urmare a efectelor războiului din Iran și a majorării costurilor, companiile aeriene au anunțat deja reducerea capacităților de transport.
