IMF: 28 de puncte critice pentru comerțul mondial, expuse riscurilor
Fondul Monetar Internațional (FMI) a identificat 28 de „puncte de gâtuire” maritime, artere înguste prin care tranzitează o mare parte din mărfurile globale. Aceste rute, adesea late de doar câțiva kilometri, sunt esențiale pentru comerțul mondial, însă vulnerabile în fața conflictelor, a congestiei și a schimbărilor climatice. Lista FMI subliniază atât interconectivitatea, cât și fragilitatea sistemului comercial global.
Strâmtori strategice: Malacca, Bab el-Mandeb, Suez
Strâmtoarea Malacca, un canal de 900 km care leagă Oceanul Indian de Marea Chinei de Sud și Pacific, este cea mai aglomerată rută maritimă din lume. Aceasta reprezintă și cea mai scurtă cale maritimă între Orientul Mijlociu și Asia de Est. Riscurile includ pirateria, activitatea vulcanică și accidentele, mai ales în apropierea orașului Singapore, unde strâmtoarea se îngustează la doar două mile marine.
Strâmtoarea Bab el-Mandeb, un canal de 50 km între Yemen și Cornul Africii (Djibouti și Eritreea), leagă Marea Roșie de Golful Aden. Este o legătură vitală între Oceanul Indian și Marea Mediterană prin Canalul Suez. Orice perturbare are un impact direct asupra comerțului dintre Europa și Asia. Pericolul vine din atacurile armate asupra transportului maritim și din instabilitatea regională prelungită, care pot afecta fluxul de bunuri.
Canalul Suez, ce traversează nord-estul Egiptului, este o altă zonă critică. Acesta leagă Marea Roșie de Marea Mediterană și reprezintă cea mai scurtă rută dintre Asia și Europa, ocolind Capul Bunei Speranțe. Este esențial pentru transportul de containere Asia-Europa și pentru exporturile de energie din Orientul Mijlociu către Europa. Proximitatea față de zonele de conflict și amenințările din Marea Roșie cresc riscurile.
Strâmtorile turcești și impactul asupra exporturilor
Strâmtorile turcești, formate din Bosfor (30 km) și Dardanele (68 km), conectează Marea Neagră de Marea Mediterană prin Marea Marmara. Ele reprezintă singurul debușeu maritim pentru Ucraina, Georgia, România și Bulgaria. Sunt cruciale pentru exporturile de energie, cereale și oțel din Marea Neagră. Riscurile includ coliziuni în Bosfor, cea mai îngustă strâmtoare internațională din lume, cu o lățime de doar 700 de metri la intrarea sa nordică.
Raportul UNCTAD privind transportul maritim, din 2025, menționează că aceste puncte strategice sunt vitale pentru economia globală. Îngrijorările cresc pe fondul conflictelor geopolitice și ale schimbărilor climatice, care pot perturba transportul maritim. Analizele Andaman Partners subliniază importanța acestor rute pentru securitatea și stabilitatea economică globală.
