Creșterea prețurilor la carburanți: Explicațiile unui expert
Prețurile la carburanți au crescut în ultimele zile, iar această tendință ar putea continua, chiar dacă nu reflectă încă pe deplin scumpirea petrolului pe piețele internaționale. Dumitru Chisăliță, președintele Asociației Energia Inteligentă, a explicat pentru Digi24 că motorina ajunge la pompă la câteva săptămâni după achiziție, avertizând asupra efectelor scumpirilor globale.
Decalajul dintre prețul petrolului și cel al carburanților
Expertul a subliniat că există un decalaj semnificativ între momentul achiziției petrolului sau motorinei și momentul în care acestea ajung la consumatori. Chisăliță a oferit o analiză comparativă: „Între 31 decembrie și 28 februarie, țițeiul Brent a crescut cu 18,5%. În aceeași perioadă, motorina în România a crescut cu 8,5%, din care 3,75% a fost creșterea de acciză de la 1 ianuarie 2026. Dacă extragem această acciză, rămâne o creștere de aproximativ 5%”.
Potrivit acestuia, diferența majoră dintre scumpirea țițeiului și cea a motorinei sugerează că impactul complet al scumpirilor nu s-a reflectat încă în prețurile la pompă. Transportul și aprovizionarea adaugă, de asemenea, o întârziere. „Pe motorină, dacă aducem din zona europeană sau din Turcia, avem nevoie de aproximativ 10 zile să ajungă. Dacă vorbim de zona Golfului Persic, discutăm de două săptămâni sau chiar trei”, a explicat Chisăliță.
Stocurile de carburanți ale României
În ceea ce privește aprovizionarea, România pare să aibă o poziție relativ stabilă. Expertul a menționat că, datorită producției interne, capacităților de stocare și a trei rafinării, țara dispune de stocuri considerabile. „Avem un stoc comercial de aproximativ două săptămâni până la 30 de zile. Dacă mâine n-ar mai intra nimic în țară, aproximativ o lună de zile s-ar putea alimenta consumul normal doar din stocurile comerciale”, a spus acesta.
Pe lângă stocurile comerciale, există și o rezervă strategică de țiței, menită să acopere necesarul. „Mai există o rezervă de țiței între 30 și 60 de zile care poate să acopere necesarul. Avem și producția noastră internă – aproximativ 2,8 milioane de tone de țiței pe an, ceea ce înseamnă cam 20% din ceea ce consumăm noi ca benzină și motorină”, a adăugat Chisăliță.
Rolul taxelor în prețul carburanților
În ciuda stocurilor existente, stabilitatea prețurilor nu este garantată. Chisăliță atrage atenția asupra componentei fiscale semnificative în prețul final al carburanților. „Dacă ne uităm la benzină, aproximativ 50% din preț este acciză și TVA. La benzină chiar 55% din preț reprezintă taxe”, a precizat expertul.
Acesta sugerează că statul are instrumente pentru a atenua presiunea asupra prețurilor. „Există o elasticitate prin care statul poate să lucreze: acciza, TVA, eliminarea taxei pe stâlp sau eliminarea taxtei pe taxă. Gândiți-vă că noi plătim TVA la acciză – adică o taxă la taxă”, a explicat Chisăliță.
Ministrul Energiei a subliniat recent importanța menținerii prețului carburanților sub pragul de două cifre. Guvernul analizează cinci scenarii posibile pentru a gestiona situația.
Sursa: Digi24
