Scumpirea carburanților pune presiune pe logistică: cât de mult se vor scumpi produsele?
București – Prețurile carburanților în creștere pun o presiune suplimentară pe sectorul logistic din România, în special pe transportul rutier, unde costul combustibilului este o componentă majoră. Cu toate acestea, impactul direct asupra prețului final al produselor rămâne, de cele mai multe ori, limitat. Conform experților din domeniu, eventualele majorări semnificative sunt influențate de o serie de factori, printre care energia, materiile prime și costurile operaționale.
Tensiunile geopolitice din jurul Iranului și riscurile legate de traficul prin Strâmtoarea Ormuz au determinat o nouă creștere a prețurilor petrolului pe piața internațională. Această evoluție se traduce, în România, prin scumpiri la pompă și o presiune sporită asupra costurilor de transport. Prețul combustibilului a depășit pragul de 10 lei/litru, marcând una dintre cele mai rapide creșteri din ultimii ani, cu o majorare de peste 2,2 lei/litru în aproximativ 60 de zile.
Cum reacționează companiile de logistică
Companiile de transport rutier au reacționat rapid la creșterea prețurilor, adoptând măsuri standard utilizate în perioadele de volatilitate accentuată a costurilor. Printre acestea se numără ajustarea tarifelor pentru a reflecta realitatea costurilor, trecerea de la indexări trimestriale sau lunare la indexări săptămânale și actualizarea formulelor de calcul. Aceste măsuri urmăresc să asigure o corelație corectă între costurile reale suportate de operatori și tarifele facturate clienților.
Potrivit lui Cătălina Zamfir, Manager Transport International la Raben România, „În structura tehnică a costurilor de transport în industria logistică, combustibilul este componenta dominantă. De aceea, creșterea de peste 2 lei pe litru de la începutul anului (o majorare de aproape 30%), are un impact mare asupra costurilor operaționale și impune reacții rapide din partea industriei, astfel încât tarifele să rămână aliniate la realitatea pieței”. Combustibilul reprezintă aproximativ 35% din costul total al transportului rutier.
Impactul asupra prețului final
În ciuda creșterii costurilor pentru transportatori, impactul direct asupra prețurilor produselor la raft este limitat, explică reprezentanții Raben. Logistica, deși este esențială pentru funcționarea economiei, are o pondere relativ redusă în prețul final al produselor. Transportul, în medie, reprezintă doar 5-10% din prețul unui produs.
De exemplu, pentru un produs care costă 20 de lei, dacă transportul reprezintă 8% din prețul final, costul transportului este de 1,6 lei. Dacă acest cost de transport crește cu 12%, impactul asupra prețului final al produsului este de aproximativ 0,19 lei. Astfel, prețul produsului ar urca de la 20 de lei la aproximativ 20,19 lei. Cătălina Zamfir subliniază: „Acest calcul arată că o scumpire abruptă a combustibilului nu justifică, prin ea însăși, creșteri substanțiale ale prețurilor produselor la raft.”
Recent, prețul motorinei a depășit 10 lei/litru, iar companiile de transport au ajustat tarifele pentru a face față noilor costuri.
