Criza combustibilului pentru avioane amenință zborurile europene: Ryanair și Lufthansa se pregătesc pentru reducerea capacității
Companiile aeriene europene, inclusiv Ryanair și Lufthansa, se confruntă cu posibilitatea anulării unor zboruri în timpul sezonului estival, ca urmare a îngrijorărilor privind aprovizionarea cu combustibil. Principala cauză este reprezentată de tensiunile din Orientul Mijlociu, care au dus la restricții privind transportul de kerosen din Strâmtoarea Ormuz, o rută crucială pentru aprovizionarea Europei.
Scăderea importurilor și riscul majorării prețurilor
Conform informațiilor furnizate de publicațiile italiene Il Fatto Quotidiano și Corriere della Sera, citate de Rador Radio România, situația este critică. Ultima livrare de kerosen pentru aviație, transportată de petrolierul „Rong Lin Wan”, a sosit în portul Rotterdam din Olanda la 9 aprilie. Aceasta a reprezentat ultima livrare care a tranzitat Strâmtoarea Ormuz înainte de posibilele blocaje. Directorul general al Ryanair, Michael O’Leary, a declarat pentru Sky News că, dacă războiul din Golf nu se încheie și Strâmtoarea Ormuz nu se redeschide până la mijlocul sau sfârșitul lunii aprilie, există riscul anulării zborurilor sau reducerii capacității.
Datele actuale sunt îngrijorătoare. Importurile de combustibil pentru avioane în Europa au scăzut cu 40%, atingând cel mai scăzut nivel din 2022, când războiul din Ucraina a perturbat comerțul. În prezent, o tonă de kerosen costă aproape 1.800 de dolari, dublu față de prețul de la sfârșitul lunii februarie. Această creștere a prețurilor ar putea duce la majorarea tarifelor biletelor de avion, cu peste 3% conform estimărilor lui O’Leary. Lufthansa se pregătește, de asemenea, pentru posibilitatea de a reduce numărul de zboruri operate.
Impactul potențial asupra companiilor aeriene și a pasagerilor
Analizele sugerează că impactul tensiunilor geopolitice se resimte puternic în sectorul aviatic. O lipsă de combustibil la nivel global ar putea obliga companiile aeriene să ia măsuri drastice. O’Leary a menționat un risc de 10% până la 25% de pierdere a aprovizionării între mai și iunie. De asemenea, aeroporturile asiatice au început să limiteze zborurile suplimentare din cauza disponibilității scăzute a combustibilului.
Firma de analiză Vortexa a raportat că importurile de combustibil pentru avioane în Europa au scăzut la 420.000 de barili pe zi, cel mai scăzut nivel din martie 2022. Stocurile de la instalația de depozitare independentă Amsterdam-Rotterdam-Anvers sunt sub media obișnuită. Expertul George Shaw de la Kpler a subliniat că înlocuirea acestor volume va fi dificilă, deoarece furnizorii tradiționali, precum Coreea de Sud și China, restricționează exporturile pentru a-și proteja piețele interne.
Măsuri și perspective pentru viitor
În ciuda avertismentelor, directorul general al ACI Europe, Olivier Jankovec, a menționat că, la nivelul aeroporturilor europene, nu există indicii ale unui risc imediat de penurie sistemică. Cu toate acestea, el a subliniat importanța unei monitorizări atente și a unei evaluări detaliate a capacității de producție și rafinare a combustibilului. Guvernul german a anunțat o reducere a taxei de trafic aerian începând cu luna iulie, ca o măsură de sprijin pentru sectorul aviației.
În cazul unei crize prelungite, companiile aeriene ar putea fi nevoite să ia decizii dificile, cum ar fi reducerea frecvenței zborurilor pe rutele aglomerate și limitarea operațiunilor către destinații mai îndepărtate.
Petrolierul „Rong Lin Wan”, care a transportat kerosenul, a plecat din Mina Al Ahmadi (Kuweit) pe 26 februarie.
