Motorina, mai scumpă la pompă decât ar fi normal: o analiză a pieței de carburanți
Prețul motorinei la pompă în România este cu aproximativ 10 bani pe litru mai mare decât nivelul considerat corect, potrivit unei analize realizate de Asociația Energia Inteligentă (AEI). Dumitru Chisăliță, președintele asociației, susține că, deși diferența nu este dramatică, aceasta devine relevantă într-o economie care consumă milioane de tone de carburant anual. Analiza se bazează pe fluxurile petroliere, costuri și prețul la pompă, luând în calcul datele din ultimele 90 de zile.
România, un important producător de petrol cu infrastructură dezvoltată, inclusiv rafinării și acces direct la importuri maritime, ar trebui să beneficieze de prețuri stabilizate la carburanți, afirmă specialistul. Aprovizionarea cu țiței și produse petroliere este organizată pe trei niveluri: producția internă și importurile, stocurile comerciale ale companiilor și stocurile strategice obligatorii ale statului. Acest model este similar cu cel utilizat în majoritatea statelor membre ale Uniunii Europene, fiind menit să asigure securitatea energetică.
Structura pieței și rolul importurilor
România importă o mare parte din țițeiul pe care îl procesează. Consumul anual de țiței este de aproximativ 10 milioane de tone, dar producția internă acoperă doar 2,9 milioane de tone. Principalele surse de import sunt Kazahstan, Azerbaidjan și Irak. Motorina este principalul carburant al economiei românești, cu un consum anual de circa 6,6 milioane de tone, parțial acoperit prin importuri.
În prezent, România are trei rafinării majore: Petromidia, Petrobrazi și Petrotel, cu o capacitate totală de rafinare de aproximativ 12 milioane de tone anual. Transportul țițeiului și al produselor petroliere este asigurat de Conpet, prin intermediul unei rețele de aproximativ 3.800 km de conducte. Stocurile comerciale de produse petroliere acoperă, de regulă, între 20 și 45 de zile de consum. România menține, de asemenea, stocuri strategice obligatorii, conform legislației UE, care trebuie să acopere cel puțin 90 de zile de importuri nete sau 61 de zile de consum intern.
Analiza prețurilor și implicații economice
Analiza AEI arată că prețul mediu al motorinei la pompă ar fi trebuit să crească de la 7,64 lei/l în decembrie 2025 la un maxim de aproximativ 8,35 lei/l în prima săptămână din martie 2026. Cu toate acestea, prețul mediu al motorinei în România era de 8,45 lei/l pe 5 martie 2026, conform datelor publicate de PecoOnline. „Diferența este de aproximativ 10 bani pe litru peste nivelul estimat al costurilor”, explică Dumitru Chisăliță. La un consum anual de 6,6 milioane de tone de motorină, o diferență de 10 bani pe litru poate însemna sute de milioane de lei anual, suportate de transportatori, agricultori, industrie și, în final, de consumatori.
Președintele AEI subliniază că, din cei 10 bani, 3,5 bani ar merge la bugetul de stat și 6,5 bani la companii. Totodată, din creșterea prețului la produsele petroliere, statul încasează suplimentar 8 bani la fiecare litru vândut prin TVA. Chisăliță consideră că Autoritatea Națională pentru Protecția Consumatorilor și Consiliul Concurenței ar trebui să analizeze evoluția marjelor din sectorul distribuției de carburanți, pentru a consolida încrederea publică într-o piață esențială pentru economie.
