Noile trenuri pentru Magistrala 5 a metroului bucureștean se află încă în teste, iar punerea lor în funcțiune cu călători depinde de finalizarea acestora și de obținerea agrementului tehnic. Metrorex a aplicat penalități de 62 de milioane de euro constructorului Alstom, dar plata acestora este disputată în instanță.
Teste în Desfășurare pentru Aprobare
Directorul general al Metrorex, Mariana Miclăuș, a confirmat că trenurile sunt supuse testelor dinamice, un pas esențial pentru a primi aprobarea de a transporta călători. Infrastructura metroului și personalul specializat sunt puse la dispoziție pentru a asigura desfășurarea testelor în condiții de siguranță. Introducerea trenurilor în circulație depinde de obținerea acordului tehnic feroviar, un proces care nu este gestionat de Metrorex, ci de către furnizorul trenurilor.
Dispută în Instanță pe Penalități
Metrorex a impus penalități în valoare de aproximativ 62 de milioane de euro constructorului Alstom. Plata acestor penalități este în prezent subiectul unei dispute în instanță. Reprezentanții Metrorex au declarat că vor căuta, prin aplicarea prevederilor contractuale și legale, să obțină finalizarea obiectului contractului.
Magistrala 5: 13 Trenuri Noi din Brazilia
Cele 13 trenuri de metrou care vor deservi Magistrala 5 sunt fabricate în Brazilia. Alstom a anunțat sosirea celei de-a zecea unități, denumită „Bihor”, la Depoul Berceni, iar trenul „Brașov” urma să ajungă la finalul lunii iulie a anului trecut. Contractul pentru aceste trenuri a fost semnat în 2020 și are o valoare de peste 100 de milioane de euro, cu posibilitatea extinderii la 240 de milioane de euro prin comanda a încă 17 trenuri. Gama Metropolis de la Alstom este utilizată de peste 20 de ani în numeroase orașe din întreaga lume, inclusiv Paris, New York, Londra și Dubai. Ultima estimare a Alstom pentru intrarea în funcțiune a trenurilor era 1 iulie 2026.
