Cabinetul vicepremierului Oana Gheorghiu a prezentat Guvernului un raport cuprinzător, propunând soluții pentru primele 22 de companii de stat analizate într-un program-pilot. Măsurile variază de la lichidare și restructurare până la listarea la bursă, cu scopul de a reduce pierderile și datoriile acumulate de aceste entități.
Planuri concrete pentru companiile de stat
Pentru opt companii, raportul recomandă închiderea totală, în timp ce pentru trei se propune listarea de pachete de acțiuni. Hidroelectrica, Romgaz și CEC Bank sunt vizate în acest proces. Alte companii vor fi supuse redresării operaționale sau vor fuziona. În cazul Tarom, se analizează parteneriatul strategic sau exit-ul ordonat.
Potrivit datelor din raport, cele 22 de companii cumulează datorii bugetare de 1,26 miliarde lei, cele mai mari fiind înregistrate de CFR Marfă, SNCFR SA, Romaero și CFR ILRU. Pierderile cumulate depășesc 1,1 miliarde lei. ”Având în vedere faptul că întreprinderile publice nu pot fi tratate uniform întrucât unele sunt infrastructuri critice a căror continuitate nu admite întrerupere, altele sunt platforme industriale strategice a căror valoare nu poate fi judecată exclusiv financiar, iar altele sunt entități comerciale care costă bugetul public în fiecare zi în care nu se ia o decizie, pe baza analizei, cele 22 de companii au fost clasificate în șase categorii. Fiecare categorie are un tip specific de propunere de intervenție și termene de implementare”, a transmis Guvernul.
Cele șase categorii definite în raport sunt: Infrastructură critică (ELCEN, Oil Terminal, CFR SA), Decizie strategică (MINVEST, REMIN, Avioane Craiova, ROMAERO), Transformare pe model european (CNCIR), Redresare operațională (CFR Călători, Metrorex, TAROM), Fuziune și absorbție (Telecomunicații CFR, Tipografică Filaret, CFR-SCLR Brașov) și Ieșire ordonată din portofoliu (Electrocentrale Grup, Petrotrans, CFR Marfă, Rofersped, CFR-ILRU, SAAF, SFT-CFR, SNCFR RA).
Tarom, sub lupa autorităților
Vicepremierul Oana Gheorghiu a subliniat, în cadrul unei conferințe de presă, că modelul actual de business al Tarom nu este sustenabil. Compania înregistrează pierderi și nu a obținut profit operațional în ultimii zece ani. ”Asupra acestei companii nu a existat aliniere, este singura companie din portofoliul Ministerului Transporturilor pentru care aşteptăm feedback-ul, răspunsul Ministerului”, a declarat Oana Gheorghiu.
Raportul identifică urgențe cu termene limită în 2026: Tarom (parteneriat strategic sau ieșire ordonată până la 30 aprilie 2026), CFR Marfă (cerere de faliment până la 31 mai 2026), Romaero (votul creditorilor la 15 mai 2026) și Avioane Craiova (acord bilateral MEDAT-MApN până la 30 aprilie 2026). De asemenea, există decizii structurale importante pentru Metrorex, CFR SA și ELCEN, cu termene limită în aprilie-iunie 2026.
Lista companiilor pentru care se preconizează ieșirea din portofoliu include Petrotrans, CFR Marfă, CFR ILRU, SAAF, SFT-CFR, SNCFR RA, Electrocentrale Grup și Rofersped.
Listări la bursă și venituri potențiale
Raportul include o analiză exploratorie privind listarea unor pachete de acțiuni sau oferte publice inițiale. Se estimează că primele trei tranzacții prioritare pot genera venituri de 3-8 miliarde lei la bugetul de stat. Acestea includ oferte secundare pentru Hidroelectrica (5-10%), Romgaz (5-7%) și o ofertă publică inițială pentru CEC Bank.
Vicepremierul Oana Gheorghiu a anunțat că, în următoarele 30 de zile, va fi prezentat următorul val de companii de stat pentru care vor fi anunțate măsuri. „Statul trebuie să devină acel acționar responsabil care previne intrarea în faliment sau în insolvenţă a unei companii, care nu mai aşteaptă ca aceste companii să ajungă în aceste situaţii pentru a interveni”, a adăugat Gheorghiu.
În România, există peste 1.500 de companii de stat, multe dintre ele cu pierderi istorice de aproximativ 14 miliarde lei.
Sursa: Cursdeguvernare.ro
