Un grup de lucru la nivelul ministerului caută soluții pentru a reduce numărul de accidente pe Drumul Expres Craiova – Pitești (DEx12). Gabriel Budescu, șeful Companiei Naționale de Investiții Rutiere (CNIR), a anunțat că se analizează modificarea profilului transversal al drumului expres Focșani – Brăila. Antreprenorul pentru acest proiect, grupul UMB, a fost solicitat să vină cu propuneri.
Măsuri de siguranță pe Drumul Expres
Măsurile avute în vedere vizează îmbunătățirea siguranței pe drumul expres. Una dintre opțiuni este lărgirea acostamentului cu 1,5 metri. Budescu a menționat că, pentru a se încadra în costuri, lărgirea ar putea fi realizată parțial din piatră, cu anumite alveole și o porțiune asfaltată.
Proiectul Drumului Expres Focșani – Brăila este în curs de desfășurare conform graficului. Finalizarea studiilor de teren, inclusiv studiul topografic și diagnosticul arheologic, a fost deja anunțată de CNIR. Drumul expres Focșani – Brăila, cu o finanțare de 102 milioane de lei în bugetul pe 2026, ar putea vedea începerea activității în teren în iunie 2026, conform estimărilor inițiale.
Detalii despre drumul expres focșani – brăila
Contractul pentru construcția Drumului Expres Focșani – Brăila a fost semnat cu Asocierea SA&PE Construct S.R.L – Spedition UMB-Tehnostrade S.R.L.- Arcada Company. Etapa de proiectare tehnică a început în decembrie 2025. Proiectul, cu o durată de 42 de luni (inclusiv 6 luni pentru proiectare), este finanțat din fonduri europene nerambursabile.
Drumul Expres Focșani – Brăila include 57 de poduri și viaducte, șase noduri rutiere (inclusiv legături cu A7 și Podul de la Brăila), precum și două parcări și un spațiu de servicii cu benzinărie și zonă de alimentație publică. Contractul a fost semnat pe 29 octombrie 2025.
