Europa se confruntă cu o criză iminentă de combustibil pentru avioane, cu rezerve estimate să mai ajungă pentru aproximativ șase săptămâni, potrivit Agenției Internaționale pentru Energie (AIE). Directorul executiv al AIE, Fatih Birol, a tras un semnal de alarmă cu privire la posibilele anulări de zboruri care ar putea afecta continentul în curând, din cauza problemelor de aprovizionare cu petrol.
Criza energetică globală se adâncește
Birol a descris situația actuală drept „cea mai mare criză energetică cu care ne-am confruntat vreodată”. Aceasta este rezultatul întreruperii aprovizionării cu petrol, gaze și alte resurse vitale prin Strâmtoarea Ormuz. Impactul se va resimți la nivel global, cu consecințe majore pentru economie, inclusiv o creștere a prețurilor la benzină, gaze și electricitate.
Țările în curs de dezvoltare, în special cele din Asia, Africa și America Latină, vor fi cele mai afectate. Ulterior, criza va ajunge și în Europa și în cele două Americi. Birol a avertizat că, dacă Strâmtoarea Ormuz nu va fi redeschisă, unele zboruri ar putea fi anulate.
Rezerve inegale în Europa
Consiliul Internațional al Aeroporturilor din Europa a informat Comisia Europeană că o criză de combustibil pentru avioane ar putea începe în mai, dacă petrolierele nu vor putea naviga prin Ormuz. Blocajul acestei rute maritime, care transporta o cincime din rezervele mondiale de țiței și gaze naturale lichefiate înainte de război, a început odată cu atacurile aeriene americano-israeliene din 28 februarie.
Birol a subliniat că penuria de combustibil ar putea afecta Europa „poate la începutul lunii mai”, dar a precizat că situația variază semnificativ de la un stat la altul. Austria, Bulgaria și Polonia par să aibă rezerve confortabile, în timp ce Marea Britanie, Islanda și Olanda sunt vulnerabile. Franța se află undeva la mijloc. Impactul va fi, de asemenea, diferit pentru aeroporturi și companiile aeriene.
Poziția AIE față de taxele impuse
Birol s-a opus sistemului de „taxare” pe care Teheranul l-ar fi instituit pentru unele nave, permițându-le să treacă prin strâmtoare. El a avertizat că transformarea acestei măsuri într-o regulă permanentă ar putea crea un precedent periculos pentru alte căi navigabile. „Dacă îl schimbăm o dată, ar putea fi dificil să ne revenim la cum era înainte”, a punctat directorul AIE.
