Proprietarul Dacia anunță concedieri masive în sectorul de inginerie, restructurarea ar putea lovi și Centrul Tehnic Titu. Gigantul auto francez Renault Group intenționează să reducă numărul posturilor de inginerie la nivel global cu un procent cuprins între 15% și 20%. Măsura face parte dintr-un plan de restructurare menit să ajute compania să facă față concurenței acerbe din partea constructorilor chinezi de automobile.
Impactul restructurărilor asupra României
Decizia ar putea afecta semnificativ Centrul Tehnic Titu, unde se află importante resurse de inginerie și cercetare. Cu un efectiv global de peste 100.000 de angajați, Renault Group caută să își optimizeze structura pentru a rămâne competitivă pe piața de vehicule accesibile. Planul prevede reducerea a până la 2.400 de posturi din totalul de 12.000 de ingineri.
Restructurarea vizează o eficientizare a proceselor de lucru, inspirată de succesul rivalilor din China. CEO-ul Francois Provost a anunțat că măsurile vor schimba radical modul în care Dacia dezvoltă viitoarele generații de mașini. Printre schimbările majore se numără accentul pe automatizare și inteligența artificială, cu scopul de a scurta procesele de dezvoltare. Această transformare tehnologică va pune o presiune uriașă pe centrele de proiectare.
Schimbări majore în producție
Centrul Tehnic Titu, cu o suprafață de 350 de hectare, dispune de infrastructură avansată, inclusiv laboratoare, simulatoare și un atelier de prototipuri. Aici, inginerii pot testa vehiculele pe o rețea de 32 de km de piste, simulând diverse condiții de utilizare. Importanța acestui centru este crucială pentru dezvoltarea și testarea modelelor Dacia.
În paralel cu restructurarea la nivel de inginerie, uzina Dacia de la Mioveni va suferi și ea modificări importante. Producția se mută parțial în Turcia și Slovenia, fapt ce va conduce la concedierea a aproximativ 1.200 de angajați în anul 2026. Sindicatul Dacia a tras un semnal de alarmă, avertizând că aceste mutări vor afecta negativ uzina de la Mioveni.
Viitorul grupului Renault
Grupul Renault se confruntă cu o concurență din ce în ce mai mare pe piața auto globală. Prin aceste măsuri radicale, compania speră să își consolideze poziția pe piața de vehicule accesibile. Schimbările în producție și restructurarea forței de muncă au ca scop adaptarea la noile cerințe ale pieței și la presiunea exercitată de competitorii chinezi.
Pe lângă măsurile deja anunțate, Dacia mai are de gestionat și alte probleme. Decizia de a muta producția în alte țări va avea un impact major asupra economiei locale și a personalului de la Mioveni.
