Motorina va depăși 11 lei pe litru: Prețurile cresc în Portul Constanța și îngrijorează analiștii
Prețul motorinei importate în Portul Constanța a ajuns la 10,8 lei pe litru, urmând să depășească 11 lei în zilele următoare, potrivit analistului Adrian Negrescu, manager al companiei de consultanță Frames. Acesta avertizează că statul ar trebui să analizeze modalitățile de raționalizare a consumului în sectorul public, în contextul în care mediul privat a început deja să ia măsuri în acest sens. În același timp, Agenția Internațională pentru Energie (IEA) avertizează că lumea se îndreaptă către cea mai mare criză energetică din istorie.
„Ceea ce vedem acum în benzinării este doar o poză de moment, dar importurile de motorină au ajuns acum să coste 10,8 lei pe litru în Portul Constanța, ceea ce înseamnă că vor veni noi scumpiri săptămâna viitoare la pompă, având în vedere că la acest preț se adaugă și costurile companiilor de distribuție”, a declarat Negrescu pentru HotNews. Specialistul estimează că măsurile luate de Guvern, inclusiv reducerea accizei, doar temperează creșterea prețurilor.
Raționalizarea consumului, o soluție pentru sectorul public
Analistul consideră că România riscă o criză a consumului, având în vedere că 80% din motorină este importată. Sectorul privat a început deja să reducă consumul, firmele de transport diminuând consumul de carburanți cu până la 20%, din cauza costurilor ridicate. Consumul populației a scăzut, de asemenea, ca reacție firească la prețurile mari. „Așadar, și statul trebuie să facă acum o analiză de unde se poate reduce consumul public”, a adăugat Negrescu. Acesta subliniază și problema stocurilor, care sunt depozitate în proporție de 40% în străinătate, existând riscul ca alte țări să interzică exportul de carburanți, similar cu măsura luată de România.
Guvernul a adoptat o ordonanță de urgență care prevede reducerea cu 30 de bani a accizei la motorină, rezultând o ieftinire de 36 de bani la pompă. Totodată, se instituie o taxă de solidaritate asupra veniturilor excepționale din comercializarea țițeiului, pentru a compensa scăderea veniturilor la bugetul de stat cauzată de reducerea accizei.
Criza energetică globală se adâncește
Pe plan internațional, șeful IEA, Fatih Birol, avertizează că lumea se confruntă cu „o perturbare majoră, cea mai mare criză energetică din istorie până în prezent”. Problemele de aprovizionare cu petrol din Orientul Mijlociu se vor accentua în aprilie, afectând economia Europei, mai ales în contextul închiderii Strâmtorii Ormuz, care reduce livrările de petrol. Birol estimează că deficitul de petrol din aprilie va fi dublu față de cel din martie, la care se adaugă pierderile de gaze naturale lichefiate (LNG). Aceste evenimente vor alimenta inflația și vor încetini creșterea economică globală.
IEA, Banca Mondială și Fondul Monetar Internațional (FMI) au anunțat că vor forma un grup de coordonare pentru a răspunde impactului economic și energetic al războiului din Orientul Mijlociu. Grupul va evalua impactul asupra diferitelor țări, va coordona mecanisme de răspuns și va oferi sprijin financiar statelor afectate.
