Guvernul a anunțat oficial preluarea Portului Giurgiulești din Republica Moldova de către Compania Națională Administrația Porturilor Maritime SA Constanța, marcând o investiție strategică cu mize regionale consistente. Tranzacția, realizată prin achiziționarea operatorului portuar ICS Danube Logistics de la Banca Europeană de Reconstrucție și Dezvoltare (BERD), vizează consolidarea rolului României în regiunea Mării Negre și asigurarea interconectării cu Uniunea Europeană.
O mișcare strategică pentru România
Potrivit comunicatului de presă al Executivului, această investiție este menită să transforme Portul Constanța într-un hub regional. Obiectivul principal este de a asigura legătura dintre Uniunea Europeană și regiunile învecinate, inclusiv prin stabilirea unor noi rute de transport. Guvernul subliniază importanța asumată de România în dezvoltarea pe termen lung a portului de la Giurgiulești. Preluarea portului de către Compania Națională Administrația Porturilor Maritime SA Constanța demonstrează angajamentul țării noastre de a consolida poziția acestuia în contextul geopolitic actual.
Guvernul nu a ezitat să vorbească despre planurile de investiții majore în infrastructura portuară. Acestea vor viza creșterea capacității portului, modernizarea infrastructurii și, implicit, consolidarea poziției acestuia în regiunea Mării Negre și a bazinului Dunării. Autoritățile au evidențiat importanța strategică extinsă a portului, menționând că acesta este bine poziționat pentru a servi și în procesul de reconstrucție a Ucrainei în viitor.
Efectele economice și relațiile bilaterale
Autoritățile române consideră că această tranzacție va avea efecte economice importante la nivel regional. Se preconizează consolidarea relațiilor economice și comerciale dintre România și Republica Moldova. De asemenea, se dorește asigurarea lanțurilor de aprovizionare ale Republicii Moldova pentru multiple tipuri de mărfuri și, nu în ultimul rând, întărirea Parteneriatului Strategic dintre cele două state.
Portul Internațional Giurgiulești, situat pe Dunăre, aproape de granița cu România și Ucraina, are o infrastructură mixtă, fluvială și maritimă, gestionând peste 70% din comerțul pe cale navigabilă al Republicii Moldova. Tranzacția, inițiată la sfârșitul anului 2025, a fost aprobată în februarie 2026 de acționarii Portului Constanța și validată în martie 2026 de Parlamentul Republicii Moldova.
