FlixBus România a transportat peste 600.000 de pasageri în primele opt luni de la liberalizarea transportului interjudețean, conform declarațiilor lui Adrian Răşoiu, directorul de business development al companiei. Mai mult de jumătate dintre aceștia, peste 300.000 de pasageri, au călătorit pe rute interne, demonstrând creșterea interesului pentru transportul cu autocarul în România. Compania se așteaptă la o continuă creștere, mizând pe strategia de a oferi prețuri accesibile și pe tendința de a renunța la mașina personală, în contextul scumpirii carburanților.
Strategia de creștere și impactul scumpirii carburanților
Creșterea prețurilor la carburanți reprezintă o provocare majoră. FlixBus se confruntă cu costuri operaționale mai mari. Cu toate acestea, compania nu intenționează să crească prețurile în mod semnificativ. Răşoiu a subliniat că obiectivul este de a atrage un număr mai mare de pasageri la prețuri avantajoase. În ceea ce privește sprijinul autorităților, compania susține că orice măsură care vizează menținerea prețurilor la pompă la un nivel rezonabil este mai eficientă decât compensațiile, care pot întârzia.
Modelul de Business și Investiții
FlixBus operează în România printr-un model de parteneriat cu transportatori locali. Compania germană oferă pasagerii, tehnologia, brandingul și canalele de vânzare, iar partenerii asigură autocarele și șoferii. Veniturile sunt împărțite printr-un sistem de tip revenue share, cu un minim garantat pe kilometru pentru partener. Investiția într-un autocar nou se ridică la 300.000-400.000 de euro. Standardele impuse includ autocare cu o vechime maximă de nouă ani, norma Euro 6, dotări moderne (toaletă, Wi-Fi, prize) și spațiu adecvat între scaune.
În prezent, FlixBus conectează peste 50 de orașe din România prin 10 linii interurbane, operate cu o flotă de aproximativ 60 de autocare. Destinațiile cele mai populare includ Brașov, Cluj-Napoca, Constanța, Craiova, Sibiu și Timișoara. Rețeaua națională este conectată cu cea europeană prin hub-uri precum Budapesta, Viena și Milano, oferind acces la peste 5.600 de destinații. Conform Eurostat, în 2024, doar 28% dintre români au efectuat cel puțin o călătorie turistică în scop personal, comparativ cu media europeană de 65,4%.
Pentru 2026, FlixBus pregătește noi linii, care vor fi lansate în aprilie. Compania plănuiește, de asemenea, rute de vară către Grecia și litoralul bulgăresc. Liberalizarea a permis conectarea zonelor naționale și internaționale, oferind acum și rute precum Iași–București–Salonic. FlixBus a integrat Flibco, un serviciu specializat în transferuri către aeroporturi, care conectează pasagerii cu peste 100 de aeroporturi europene.
Adrian Răşoiu a mai menționat că, în prezent, autocarele trebuie să respecte anumite standarde, dotări și spații între scaune. Liberalizarea din vara lui 2025 a generat 300.000 de pasageri pe rute interne în primele opt luni, un volum similar cu cel al rutelor internaționale operate din 2017. România are 17 aeroporturi și un potențial semnificativ de intermodalitate, dar conexiunile directe autocar-aeroport la nivel intern nu sunt încă pe deplin implementate.
Sursa: Ziarul Financiar
