Din Roma până la București, un singur conflict a pus pe jar Europa: scumpirea carburanților, reapariția cărbunelui și dependența de sursele externe de energie. Războiul din Iran, cu atacurile asupra infrastructurii energetice și blocarea Strâmtorii Ormuz, a declanșat un efect de domino, afectând puternic prețurile la pompă.
Articol realizat în cadrul proiectului transfrontalier PULSE de Claudia Pîrvoiu (HotNews, România), cu sprijinul lui Miguel Ángel Gavilanes și Lola García-Ajofrín (El Confidencial, Spania), Tornike Kakalashvili și Lorenzo Ferrari (OBCT, Italia), Regina Bruckner (Der Standard, Austria) și Noel Baker (The Journal, Irlanda).
În România, valul de scumpiri nu a întârziat să apară. Motorina și benzina au urcat vertiginos, iar Guvernul a fost nevoit să intervină.
Prețul barilului de țiței a crescut de la 70 de dolari la 110 dolari, alimentând majorările de prețuri la benzinării. Înainte de criză, benzina costa 7,96 lei/litru, iar motorina 8,27 lei/litru. Prețurile au depășit rapid pragul de 9 lei/litru pentru benzină și 10 lei/litru pentru motorină.
România, între producători și dependența de importuri
România, deși producătoare de petrol, importă totuși cantități semnificative de țiței și motorină. Premierul Ilie Bolojan a declarat recent că motorina reprezintă peste 70% din consumul de combustibil. Țara noastră se află la mijlocul clasamentului european în ceea ce privește prețurile la carburanți.
Potrivit datelor din 2 aprilie ale Weekly Oil Bulletin, benzina în România costă 1,83 euro/litru, sub media UE de 1,91 euro/litru. Slovenia are cea mai ieftină benzină (1,50 euro/litru), iar Olanda, cea mai scumpă (2,33 euro/litru). La motorină, România ocupă locul 15, cu 2,03 euro/litru, comparativ cu media UE de 2,09 euro.
Cu toate acestea, importurile sunt masive. Aproximativ 77% din țițeiul procesat în România provine din importuri. Kazahstanul este principalul partener, urmat de Azerbaidjan și Libia. În ceea ce privește motorina, Turcia este principalul furnizor, urmată de Arabia Saudită.
Măsurile Guvernului și ecoul lor în Europa
Guvernul de la București a adoptat măsuri pentru atenuarea efectelor crizei. Acciza la motorină a fost redusă cu 30 de bani pe litru, începând cu 3 aprilie. Pentru a compensa impactul bugetar, a fost introdusă o „taxă de solidaritate” pentru companiile din domeniul petrolier.
Spania a adoptat un pachet anticriză de 5 miliarde de euro, inclusiv reducerea TVA la carburanți și subvenții. Italia a redus accizele cu 20 de eurocenți pe litru, în timp ce Austria a decis limitarea majorărilor de prețuri la benzinării la anumite zile ale săptămânii. Irlanda a redus accizele la benzină și motorină, iar Georgia, deși importă majoritar din Rusia și Azerbaidjan, a resimțit și ea creșterea prețurilor.
Conform anunțului, Măsurile în Irlanda vor rămâne în vigoare până la sfârșitul lunii mai.
