Arabia Saudită redirecționează exporturile de petrol pentru a evita blocajul din strâmtoarea Ormuz
Compania petrolieră de stat saudită Aramco a început să își schimbe rutele de transport pentru a ocoli riscurile din strâmtoarea Ormuz, una dintre cele mai importante căi maritime pentru transportul de petrol din lume. Mutarea are loc pe fondul tensiunilor crescute în regiune și al posibilității unor atacuri asupra navelor comerciale. Agențiile internaționale de presă au relatat că exporturile de țiței sunt acum direcționate către Marea Roșie.
Traficul maritim prin strâmtoarea Ormuz a scăzut drastic, cu până la 90%, conform datelor colectate de companiile specializate în monitorizarea transporturilor. Principalul motiv este teama de atacuri, în special din partea Iranului. Arabia Saudită, la fel ca alți producători de petrol din Golf, precum Emiratele Arabe Unite, Kuweit și Irak, se confruntă cu dificultăți în transportul petrolului prin această strâmtoare. Sute de nave au fost nevoite să ancoreze în zonă ca măsură de precauție, în timp ce Iranul a avertizat că va ataca orice navă care încalcă zona maritimă.
Portul Yanbu, o alternativă cu limitări
Arabia Saudită a solicitat deja companiilor de transport să preia exporturile de petrol din portul Yanbu, situat la Marea Roșie. Cu toate acestea, portul nu a fost inițial gândit pentru volumele mari de țiței. Potrivit analiștilor, capacitatea portului Yanbu de a încărca vasele este limitată, nefiind pregătit pentru volumele de petrol care ar putea fi redirecționate.
O conductă existentă este deja utilizată pentru a transporta petrolul către Marea Roșie, însă aceasta este considerată vulnerabilă la potențiale atacuri cu drone sau din partea rebelilor Houthi din Yemen. Experții avertizează că, în ciuda eforturilor de diversificare a rutelor, portul Yanbu nu poate gestiona volumele mari de exporturi petroliere. Richard Bronze, cofondatorul firmei de consultanță Energy Aspects, a subliniat pentru Reuters: „Există chestiuni logistice implicate, inclusiv rata la care terminalul petrolier Yanbu de la Marea Roșie poate încărca navele în mod sustenabil”.
Impactul conflictului asupra pieței și alternative disponibile
Conflictul din zonă a dus deja la o creștere a prețului petrolului. Contractele futures pentru petrolul Brent au crescut cu 12% săptămâna aceasta, pe fondul perturbării livrărilor. Dacă exporturile sunt blocate, producătorii de petrol din Golf vor fi constrânși să reducă producția, din cauza lipsei spațiului de stocare. Irakul a diminuat deja producția cu aproape 1,5 milioane de barili pe zi.
Emiratele Arabe Unite dispun, de asemenea, de o conductă alternativă, conducta Abu Dhabi Crude Oil Pipeline (ADCOP), cu o capacitate de 1,5 milioane de barili pe zi, care transportă petrolul spre portul Fujairah, situat în Golful Oman. Cu toate acestea, și portul Fujairah a fost vizat de atacuri. Transportul de petrol din Yanbu a atins deja costuri record. Petrolierul Pantanassa a fost contractat pentru încărcare în Yanbu pentru o livrare în Coreea de Sud, la un cost de 28 de milioane de dolari, de peste două ori mai mult decât tariful obișnuit.
Agenția Reuters a raportat că Aramco a informat o parte din cumpărătorii săi de petrol Arab Light să își încarce navele din Yanbu.
Sursa: Cursdeguvernare.ro
