CFR SA, în pragul crizei: Buget de austeritate și restructurări masive
Compania Națională de Căi Ferate CFR SA va aborda anul acesta cu un buget de criză, marcat de măsuri de austeritate, pierderi semnificative și un amplu proces de restructurare. Decizia vine pe fondul unui context economic dificil, atât la nivel național, cât și internațional. Informația, dezvăluită recent, indică o situație financiară precară, cu impact direct asupra funcționării infrastructurii feroviare din România.
În loc de un profit modest de 11,5 milioane de lei, anticipat inițial, administratorul infrastructurii feroviare va încheia anul cu un deficit de 900 de milioane de lei. Semnalul de alarmă a fost tras în cadrul unei întâlniri la nivel înalt, unde conducerea companiei și reprezentanții sindicatelor feroviare au analizat indicatorii operaționali și situația financiară.
Scăderi semnificative în trafic și venituri
Conform surselor citate, estimările inițiale prevedeau o creștere de 12,5% a cifrei de afaceri, însă evoluția reală indică o scădere de aproximativ 10%. De asemenea, numărul de călătorii cu trenul, un indicator esențial pentru veniturile administratorului de infrastructură, ar fi trebuit să crească cu 4%. Estimările pentru 2026 arată o diminuare de aproximativ 5%, ceea ce se traduce prin mai puține trenuri pe rețea și, implicit, mai puține taxe încasate de CFR SA.
Conducerea companiei explică aceste rezultate prin blocajele structurale din piața feroviară. Operatorii de transport, atât de pasageri, cât și de marfă, se confruntă cu dificultăți în extinderea portofoliului de contracte, fiind afectați de stagnarea economică și reducerea fluxurilor logistice. O altă problemă o reprezintă neplata la timp a obligațiilor financiare de către unii operatori, ceea ce intensifică presiunea asupra finanțelor companiei. CFR SA a fost nevoită să restricționeze accesul unor operatori la infrastructură din cauza datoriilor, inclusiv CFR Călători aflându-se pe lista restanțierilor.
Plan de reorganizare și măsuri de reducere a costurilor
Pentru a face față acestei situații, conducerea CFR SA pregătește un plan amplu de reorganizare și eficientizare economică. Strategia include două direcții principale. Prima se referă la măsuri care depind de deciziile Ministerului Transporturilor și ale Guvernului, inclusiv modificări legislative privind funcționarea administratorului de infrastructură și adaptări ale legislației muncii la specificul activității feroviare. „Conducerea companiei consideră că actualul cadru de reglementare limitează capacitatea sistemului de reorganizare și eficientizare”, notează sursa citată.
Cea de-a doua direcție include măsuri ce pot fi implementate direct de CFR SA, cu efect imediat asupra structurii financiare. Acestea includ creșterea valorii tarifului de utilizare a infrastructurii, principală sursă de venit, dar și extinderea veniturilor conexe generate de activități secundare. În paralel, compania analizează posibilitatea închiderii liniilor de cale ferată considerate neprofitabile. Planul mai prevede casarea materialului rulant nefuncțional, valorificarea deșeurilor și demararea procedurilor de vânzare a participațiilor minoritare deținute de CFR SA în diverse companii.
Un capitol important al programului de reorganizare vizează resursele umane. Conducerea companiei propune reducerea personalului cu aproximativ 500 de persoane, prin pensionări și plecări voluntare, pentru evitarea conflictelor sociale. Totodată, se urmărește diminuarea costurilor salariale, care reprezintă o componentă importantă a cheltuielilor de exploatare. CFR SA intenționează, de asemenea, să reducă cheltuielile totale cu aproximativ 10%, conform politicii de austeritate aplicate la nivel de stat. Printre schimbările organizaționale prevăzute se numără aplicarea principiului „un șef la maximum zece angajați”, dar și alinierea structurilor de conducere între nivelul central și sucursalele regionale.
În paralel, managementul CFR SA pregătește instrumente financiare menite să stabilizeze compania pe termen mediu. Acestea includ un program de acoperire a pierderilor contabile acumulate, un plan de reducere a plăților restante și un program de eficientizare a utilizării resurselor umane.
Ministrul Transporturilor, Sorin Grindeanu, a declarat recent că va analiza cu prioritate planul de restructurare al CFR SA și că va căuta soluții pentru a asigura sustenabilitatea financiară a companiei.
