Premierul Ilie Bolojan a anunțat, vineri, decizia Guvernului de a reduce acciza pentru motorină cu 30 de bani pe litru, măsura urmând să intre în vigoare de săptămâna viitoare. Anunțul vine ca răspuns la creșterea prețurilor la combustibili, determinată de contextul geopolitic actual și de evoluția pieței energetice. Reducerea de acciză are ca scop atenuarea impactului asupra cetățenilor și a economiei, în condițiile în care, potrivit premierului, atât populația, cât și statul sunt afectați de criza prețurilor.
Măsura și contextul economic
Decizia de reducere a accizei a fost luată după consultări cu reprezentanți ai firmelor din domeniu. Premierul a explicat că guvernul a avut în vedere două variante, prima fiind reducerea accizei, iar cea de-a doua, o reducere voluntară, în care atât statul, cât și companiile contribuiau cu o sumă. Cea de-a doua variantă nu a fost susținută de companii. Reducerea accizei cu 30 de bani reprezintă aproximativ 11% din valoarea acesteia.
„Aici nu faci ce vrei, ci faci ceea ce este posibil”, a declarat Ilie Bolojan, subliniind importanța unei abordări realiste în contextul economic actual. România, potrivit premierului, se confruntă cu deficite bugetare și trebuie să acționeze cu prudență pentru a nu afecta stabilitatea financiară. O altă măsură luată anterior este plafonarea adaosurilor comerciale la nivelul mediu de anul trecut, care a generat o primă reducere de prețuri, tot cu aproximativ 30 de bani.
Analiza pieței și implicațiile pentru consumatori
Motorina este prioritară în această reducere, reprezentând peste 75% din consumul de combustibil în România. Această proporție este justificată de rolul important al motorinei în transportul de călători, transportul de mărfuri și, în general, în susținerea economiei. „Pentru a avea un efect în piața românească, atât ca număr, dar și pentru a susține economia, am decis că această reducere se va aplica într-o primă etapă doar la motorină”, a explicat premierul.
În ceea ce privește benzina, premierul a menționat că, deși există producție internă și exporturi, creșterile de preț sunt mai moderate decât cele ale motorinei. Acesta a mai adăugat că, în termeni reali, creșterea la benzină este mult mai mică decât cea la motorină. Raționamentul este că prețul motorinei este influentat de importuri, pentru a acoperi cererea internă, si de mixul de prețuri necesar pentru a acoperi costurile.
Prevenirea penuriei și asigurarea aprovizionării
Premierul a subliniat importanța menținerii unei piețe competitive pentru a evita penuria de combustibil în România. Măsurile care limitează capacitatea companiilor de a cumpăra combustibil la prețul pieței globale și de a vinde cu profit sau fără pierderi ar putea duce la întreruperi în aprovizionare. „În momentul în care vii cu anumite limitări, care nu le mai permit firmelor să cumpere la prețul din piața globală și să vândă cu profit sau nu, cu pierderi foarte mari în piața românească, atunci apare riscul de penurie”, a spus Bolojan.
Opțiunea pentru reducerea accizei, în detrimentul unei reduceri voluntare, a fost luată și pentru a evita potențialele probleme de aprovizionare. Firmele din domeniu au indicat că o reducere voluntară ar putea afecta importurile și ar putea duce la penurie.
În urma anunțului, prețurile la motorină ar trebui să scadă cu 30 de bani pe litru începând de săptămâna viitoare.
