Scumpirea carburanților pune presiune pe bugetul statului, spune premierul Bolojan
Creșterea prețurilor la combustibili reprezintă o problemă cu impact complex asupra economiei, a declarat prim-ministrul Ilie Bolojan. Acesta a subliniat că, deși statul încasează mai mulți bani din TVA ca urmare a scumpirii, aceste venituri sunt compensate de costuri suplimentare generate de schemele de sprijin. Premierul a detaliat măsurile luate de guvern pentru a reduce presiunea asupra șoferilor și a explicat limitele de intervenție impuse de deficitul bugetar existent.
„Guvernul nu este marele câștigător. Și cetățenii, și Guvernul sunt pierzători, dacă pot să spun, ai acestei crize generate de războiul din Iran, de creșterea prețurilor la energie”, a explicat Bolojan. El a adăugat că, deși încasările din TVA cresc, statul este nevoit să susțină sectoarele cheie, precum transporturile și agricultura.
Măsuri de sprijin pentru reducerea prețurilor la pompă
În cadrul discuțiilor, prim-ministrul a anunțat o serie de măsuri concrete pentru a atenua efectele scumpirii carburanților. Printre acestea, se numără prelungirea schemelor de sprijin pentru transportatori, prin acordarea unei treimi din acciză. De asemenea, agricultorii sunt scutiți de plata accizei, ceea ce implică un cost de un miliard de lei pentru bugetul de stat.
Pe lângă aceste măsuri, premierul a anunțat o reducere a accizei cu 30 de bani, începând de săptămâna viitoare, reprezentând aproximativ 11% din valoarea accizei. „În situația în care avem deficitele pe care le avem astăzi, ceea ce își poate permite România este să vină cu această propunere”, a precizat Bolojan. Acesta a menționat, de asemenea, că o a doua variantă, care presupunea o reducere voluntară susținută atât de stat, cât și de companii, nu a fost susținută de firme din cauza condițiilor de piață.
Contextul pieței și limitele intervenției statului
Discuțiile au atins și problematica pieței de combustibili, subliniind importanța importurilor și riscurile asociate. Bolojan a explicat că scumpirea carburanților este influențată de contextul internațional, inclusiv de evenimente precum blocajele din Strâmtoarea Ormuz.
„Toate țările din Europa și din lume au fost impactate de blocarea tranzitului țițeiului prin Strâmtoarea Ormuz”, a menționat premierul. Acesta a avertizat că intervențiile excesive pot genera efecte negative, inclusiv lipsa produselor pe piață. El a subliniat importanța menținerii prețurilor cât mai jos posibil, fără a afecta stabilitatea pieței interne. Premierul a explicat, de asemenea, că piața este dominată de motorină, cu un consum de peste 75% din totalul combustibililor, în timp ce benzina are o dinamică diferită, cu o disponibilitate mai mare.
Presiuni bugetare suplimentare și cazul vaccinurilor Pfizer
Pe lângă problema prețurilor la carburanți, guvernul se confruntă cu presiuni bugetare suplimentare generate de contractele pentru vaccinurile anti-COVID-19. Premierul a confirmat existența unei decizii executorii care obligă România să plătească o sumă importantă către Pfizer. „Sentința este executorie, trebuie să plătim Pfizer o sumă importantă, de aproape 3,5 miliarde, la care se adaugă penalități zilnice”, a precizat Bolojan.
Premierul a subliniat că situația este rezultatul unor decizii considerate eronate în trecut, inclusiv achiziții peste necesar și lipsa renegocierilor. Acesta a menționat că va fi necesară o analiză a răspunderilor și găsirea unor soluții pentru eșalonarea plății. „Am rugat Ministerul Finanțelor (…) și Ministerul Sănătății să facă o cronologie exactă pentru public”, a adăugat Bolojan.
Ultima declarație a premierului a fost legată de intenția de a contacta compania Pfizer, pentru „a bloca plata dobânzilor și să găsim soluții pentru eșalonarea plățâii”.
