Un proprietar din Statele Unite ale Americii a înregistrat o pierdere financiară considerabilă, de peste 18.500 de dolari (aproximativ 16.000 de euro), după ce a parcurs doar 300 de kilometri cu noul său BMW M5, o mașină sport de înaltă performanță. Evenimentul subliniază deprecierea rapidă cu care se confruntă vehiculele de lux noi, imediat ce părăsesc showroom-ul.
Depreciere fulgerătoare: un lux pierdut pe drum
Bărbatul achiziționase cea mai nouă generație a modelului BMW M5, o berlină hibridă plug-in echipată cu un sistem de propulsie impresionant. Aceasta dezvoltă 727 de cai-putere și un cuplu de 1.000 Nm, combinând un motor termic V8 cu un propulsor electric. Performanțele sale sunt demne de un supercar, cu o accelerație de la 0 la 100 km/h în doar 3,5 secunde. Consumul combinat este estimat la 4,6 l/100 km, un indicator notabil pentru un vehicul de peste 5 metri lungime și cu o greutate considerabilă. Autonomia electrică este însă limitată, estimată la 68 km.
Printre dotările suplimentare ale vehiculului, care au contribuit la prețul inițial de peste 133.000 de dolari (aproximativ 114.000 de euro), se numără vopseaua mată opțională Frozen Deep Grey (3.600 USD), jante M de 20 și 21 de inchi, pachetul Driving Assistance Professional (1.700 USD) și pachetul Carbon (3.100 USD). Interiorul beneficia de tapițerie din piele Merino roșie și neagră, ornamente din fibră de carbon și un sistem audio surround Bowers & Wilkins.
Cu toate acestea, bucuria posesorului a fost de scurtă durată. Vehiculul a fost ulterior scos la licitație pe o platformă de specialitate, unde cea mai mare ofertă finală s-a ridicat la 115.000 de dolari, confirmând pierderea de peste 18.500 de dolari.
Schimbarea arhitecturală și compromisul greutății
Decizia proprietarului de a vinde mașina la scurt timp după achiziție a generat discuții în comunitatea auto. La baza acestei hotărâri stă schimbarea radicală de arhitectură a noului M5, care a integrat un sistem hibrid și o baterie pentru propulsia electrică. Această modificare a dus la creșterea masei totale a sedanului la aproape 2,5 tone.
Această greutate suplimentară influențează semnificativ dinamica vehiculului. Deși inginerii BMW au implementat soluții tehnice avansate pentru a menține agilitatea pe viraje, masa ridicată a modelului îndepărtează experiența de condus de puritatea mecanică și feedback-ul sportiv specifice generațiilor anterioare.
Pentru cumpărătorul american, utilizarea zilnică sau pe circuit s-a dovedit a fi sub așteptări. Confruntat cu perspectiva ca mașina să rămână nefolosită în garaj și să își continue deprecierea, acesta a optat să suporte o pierdere financiară imediată, considerată mai convenabilă decât o depreciere accentuată pe termen lung.
Conform explicațiilor proprietarului, deși nu a fost nemulțumit de performanțele sedanului hibrid plug-in, o schimbare de loc de muncă și o mutare în străinătate l-au determinat să renunțe la vehicul. Astfel, BMW-ul M5 a fost scos la vânzare în stare perfectă, cu mai puțin de 320 km parcurși, pentru a evita ca acesta să rămână neutilizat.
Sursa: Libertatea
