Eurodeputatul Virgil Popescu propune modificări majore pentru infrastructura de transport a României
Europarlamentarul Virgil Popescu a anunțat depunerea a două amendamente la propunerea de regulament privind Connecting Europe Facility (CEF) 2028–2034, cu scopul de a include importante rute de transport din România în finanțările europene viitoare. Aceste modificări vizează coridorul Marea Baltică – Marea Neagră – Marea Egee și legătura cu Republica Moldova, având potențialul de a schimba radical harta infrastructurii de transport a țării.
Schimbări majore pentru coridorul european
Primul amendament propus de Popescu urmărește includerea traseului Lugoj – Drobeta Turnu Severin – Craiova – Sofia în segmentul româno-bulgar al coridorului. Astfel, ruta existentă Craiova – Sofia ar fi înlocuită cu un traseu extins prin vestul țării. Justificarea amendamentului se bazează pe necesitatea completării unei verigi lipsă critice, crearea unei axe de transport de mare capacitate între vestul și sudul României, precum și asigurarea interoperabilității. Studiile de fezabilitate aflate în curs pentru segmentul Lugoj – Drobeta Turnu Severin – Calafat ar susține proiectul, drumul expres fiind estimat la aproximativ 215 kilometri.
Al doilea amendament vizează segmentul româno-moldovean, propunând înlocuirea traseului Iași – Chișinău cu Pașcani – Chișinău. Această schimbare are ca scop integrarea Republicii Moldova în rețeaua TEN-T printr-o rută considerată mai fezabilă și cu o capacitate mai mare. Modificarea ar facilita, de asemenea, interoperabilitatea, ar reduce blocajele operaționale și ar întări legăturile Republicii Moldova cu piața unică a Uniunii Europene. Inițiatorii argumentează că această abordare valorifică investițiile existente și crește reziliența coridorului.
Implicații politice și strategice
Virgil Popescu a accentuat caracterul strategic al acestor amendamente. El a declarat că, prin modificarea rutei Iași – Chișinău la Pașcani – Chișinău, se dorește o integrare mai eficientă a Republicii Moldova în rețeaua europeană de transport. De asemenea, a subliniat importanța includerii traseului Lugoj – Drobeta Turnu Severin – Craiova – Sofia pentru dezvoltarea economică a Olteniei. Amendamentele sunt susținute de alți eurodeputați români, printre care Gheorghe Falcă, Ioan-Rareș Bogdan și Siegfried Mureșan, ceea ce le conferă o dimensiune politică mai amplă.
În prezent, aceste amendamente sunt propuneri în cadrul unui proces legislativ. Scopul final este includerea acestor rute strategice în viitorul program CEF pentru perioada 2028–2034, asigurând astfel finanțare europeană pentru dezvoltarea infrastructurii de transport în România și Republica Moldova.
