Creșterea prețului la carburanți: taxele, principalul vinovat
Prețul carburanților la pompă în România a crescut cu aproximativ 80% între 2020 și 2026, conform unei analize recente. Această scumpire, care a depășit cu mult evoluția prețului petrolului, este determinată în mare parte de majorarea taxelor și accizelor, care au crescut constant în aceeași perioadă. Afirmațiile aparțin președintelui Asociației Energia Inteligentă (AEI), Dumitru Chisăliță.
Fiscalitatea, motorul principal al scumpirii
Analiza arată că, în timp ce prețul petrolului a crescut cu 62% în lei pe litru, cursul valutar a avut o creștere de doar 12%. Accizele au înregistrat o creștere de peste 62%, iar TVA-ul a crescut cu peste 70% per litru. „În 2020, 63% din fiecare litru de combustibil mergea către bugetul de stat. În 2026, procentul ajunge la 69%. Asta înseamnă că aproape 7 din 10 lei plătiți la pompă nu sunt petrol, nu sunt transport, nu sunt rafinare și nici marjă comercială. Sunt bani publici”, a subliniat Dumitru Chisăliță.
Potrivit acestuia, motorina s-a scumpit de la 4,73 lei/litru la 8,67 lei/litru (+83%), iar benzina de la 4,81 lei/litru la 8,24 lei/litru (+71%). „Acciza crește la fel ca materia primă. TVA crește pentru că baza crește. (…) Motorul principal al scumpirii în ultimii 5 ani este fiscal”, a explicat președintele AEI.
Impactul asupra lanțului operațional
Pe lângă fiscalitate, analiza a scos în evidență și creșteri semnificative în costurile de transport, rafinare și distribuție. Transportul a crescut cu 407%, rafinarea cu 641%, iar distribuția cu 50%. „Rafinarea crește de peste șase ori procentual. Este o dinamică uriașă. Asta înseamnă că presiunea nu vine doar din taxe, ci și din costul efectiv de produs și livrat carburantul în România”, a detaliat Dumitru Chisăliță. Datele AEI sugerează că sistemul de distribuție a carburanților a devenit structural mai scump.
O alegere de politică economică
Dumitru Chisăliță a concluzionat că majorarea constantă a taxelor, combinată cu creșterea costurilor operaționale, a transformat carburanții într-un instrument de colectare bugetară. „Când statul mărește constant ponderea, când taxele cresc mai rapid decât materia primă, responsabilitatea nu mai poate fi transferată doar către ‘lăcomie’ sau ‘conjunctură externă’. Realitatea dură este că și litrul de combustibil a devenit în principal un instrument de colectare bugetară. Iar când aproape 70% din preț este fiscalitate, scumpirea nu mai este un accident de piață. Este o alegere de politică economică”, a afirmat președintele AEI.
Potrivit datelor oficiale, Guvernul va analiza în următoarele săptămâni posibilitatea modificării accizelor la carburanți, ca parte a eforturilor de reducere a inflației și de stabilizare a prețurilor.
