Noi reguli pentru importul de mașini second-hand: ACAROM cere restricții mai mari
București – Un proiect de ordonanță de urgență privind produsele utilizate, reparate sau recondiționate, inclusiv autovehiculele second-hand, stârnește controverse. Asociația Constructorilor de Automobile din România (ACAROM) cere introducerea unor restricții mai severe pentru importul de mașini rulate, argumentând că parcul auto românesc este deja îmbătrânit și că noile reglementări ar trebui să prevină agravarea situației.
Proiectul de ordonanță, care vizează modul în care vehiculele second-hand pot fi importate în România, prevede interzicerea introducerii pe piață a mașinilor considerate „daună totală” sau a celor care nu sunt eligibile pentru înmatriculare în țara de origine. De asemenea, stabilește limita de poluare la cel puțin norma Euro 3/Euro III pentru vehiculele importate, conform Ordinului nr. 2386/2024.
Limitarea normelor de poluare și a vechimii mașinilor
ACAROM solicită însă ca norma de poluare minimă pentru vehiculele importate să fie Euro 6, sau cel puțin Euro 5. Argumentul principal este legat de reducerea poluării și îmbunătățirea siguranței rutiere. Limitarea la Euro 6 ar permite importul de mașini cu o vechime de maximum 11 ani, în timp ce Euro 5 ar permite importul de mașini cu peste 17 ani vechime.
„Considerăm că acceptarea importării unor autovehicule mai vechi de Euro 6, adică 11 ani, va determina o îmbătrânire a parcului auto, ceea ce contravine obiectivelor României de reducere a poluării și îmbunătățire a siguranței rutiere”, spun oficialii ACAROM. Ei subliniază că România are deja al treilea cel mai îmbătrânit parc auto din Uniunea Europeană.
Restricții pentru persoanele fizice și trasabilitatea vehiculelor
Proiectul de ordonanță prevede, de asemenea, că persoanele fizice pot importa vehicule second-hand pentru uz personal, cu obligația de a le declara la Autoritatea Națională pentru Protecția Consumatorilor (ANPC). ACAROM propune însă o limitare suplimentară.
Asociația cere ca numărul de mașini second-hand importate anual de o persoană fizică să fie redus la una singură, nu două, cum prevede proiectul inițial. Totodată, pentru a preveni eventuale eludări ale legii, ACAROM propune introducerea obligativității prezentării dovezii de declarare la ANPC în dosarul de primă înmatriculare. Această măsură ar asigura, spun reprezentanții industriei auto, respectarea legislației și trasabilitatea vehiculelor importate.
În documentul trimis Ministerului Mediului, ACAROM a solicitat modificarea articolului 2.3 din Nota de Fundamentare. Acesta stabilește limitele pentru importul de vehicule second-hand de către persoanele fizice. Asociația dorește ca, în loc de două vehicule, o persoană fizică să poată importa doar unul singur.
ACAROM este organizația reprezentativă a sectorului auto din România și reunește peste 170 de companii membre.
