Vietnamul va inaugura în curând prima linie feroviară de mare viteză interurbană, un proiect ambițios care va folosi tehnologia inovatoare introdusă de trenurile Shinkansen din Japonia. Noua rețea, care va lega Hanoi de Golful Ha Long, va reduce drastic timpul de călătorie, promițând o transformare a transportului în această regiune. Trenurile vor fi construite de Siemens Mobility, o companie germană cu o vastă experiență în domeniul feroviar de mare viteză.
Arhitectura inspirată de Shinkansen
Sistemul feroviar vietnamez va adopta arhitectura cu energie distribuită, o inovație implementată de Shinkansen în 1964. Aceasta implică distribuirea motoarelor și echipamentelor electrice pe mai multe vagoane din tren, spre deosebire de designul tradițional cu putere concentrată, unde echipamentul de tracțiune este amplasat în vagoane specifice. Această abordare oferă avantaje semnificative, inclusiv o accelerare mai rapidă, o capacitate mai mare de a face față pantelor și o uzură mai mică a șinelor.
Velaro novo: Trenul viitorului
Trenurile care vor circula pe noua linie sunt de modelul Velaro Novo, produse de Siemens Mobility. Aceste trenuri de ultimă generație sunt proiectate pentru o viteză maximă de 350 km/h și dispun de un design interior optimizat pentru a maximiza capacitatea de transport a pasagerilor. Se estimează că noile trenuri vor consuma cu aproximativ 30% mai puțină energie comparativ cu modelele anterioare, datorită îmbunătățirilor aerodinamice, materialelor mai ușoare și sistemelor de tracțiune mai eficiente.
Un proiect similar și în Statele Unite
Interesant este faptul că, în același an, 2028, același tip de tren va fi pus în funcțiune și în Statele Unite ale Americii, pe linia Brightline West, care va conecta Las Vegas de California de Sud. Această sincronizare marchează un moment remarcabil, fiind una dintre puținele ocazii în care o platformă majoră de trenuri de mare viteză Siemens este lansată simultan în Asia și America de Nord. Semnalizarea pe linia vietnameză va utiliza ETCS Nivelul 2, un standard european, combinat cu operarea automată a trenurilor (ATO).
Lucrările la linia Hanoi-Quang Ninh, cu o lungime de 120 km și o valoare de 5,58 miliarde de dolari americani, au început pe 12 aprilie. Proiectul este planificat să fie finalizat în 2028, reducând timpul de călătorie între Hanoi și Golful Ha Long de la 2-2,5 ore la mai puțin de o jumătate de oră.
