China interzice exportul de combustibil pe fondul crizei din Orientul Mijlociu
Beijingul a impus o interdicție totală asupra exporturilor de combustibil, inclusiv benzină, motorină și kerosen, ca urmare a îngrijorărilor legate de aprovizionarea internă. Decizia, luată pe fondul tensiunilor crescute în Orientul Mijlociu și a perturbărilor din transportul maritim, vizează asigurarea rezervelor interne de combustibil. Măsura a intrat în vigoare imediat, afectând toate transporturile de combustibil care nu au fost încă vămuite până la data de 11 martie, potrivit unor surse anonime. În același timp, imaginile de pe rețelele de socializare arată cozi lungi la benzinării, reflectând impactul crizei asupra populației.
Impactul asupra pieței energetice
China, unul dintre cei mai mari exportatori de combustibil din Asia, se confruntă cu o criză de aprovizionare accentuată de evenimentele din Strâmtoarea Hormuz, o rută comercială cheie pentru transportul petrolului. Interdicția de export va afecta semnificativ piețele regionale, în special pe cele care depind de importurile chinezești. În trecut, o astfel de decizie ar fi putut stimula industriile de rafinare din alte țări asiatice, însă contextul actual, marcat de reducerea ofertei de țiței din cauza problemelor din strâmtoare, complică situația.
Cu toate acestea, China pare să fie într-o poziție mai bună decât alți mari importatori asiatici de produse energetice. De peste un an, țara a acumulat rezerve strategice de țiței și are în plan creșterea capacităților de stocare. Potrivit Kpler, există, de asemenea, aproximativ 40 de milioane de barili de țiței din Rusia, Iran și Venezuela stocați pe petroliere în largul coastelor chineze. Volumele de țiței în depozite plutitoare, dintre care peste trei sferturi sunt încărcate cu petrol iranian, au crescut cu 17% față de săptămâna anterioară izbucnirii conflictului din Orientul Mijlociu.
Reacția pieței și perspectivele de viitor
Înainte de impunerea interdicției, analiștii estimau că exportatorii chinezi de combustibil vor crește livrările în această lună, profitând de prețurile mai mari. Cu toate acestea, tensiunile geopolitice și riscurile crescute în transportul maritim au determinat guvernul să prioritizeze securitatea internă a aprovizionării. Traderii anticipau livrări lunare totale de 2,2 până la 2,3 milioane de tone pentru cei trei combustibili principali, ceea ce ar fi reprezentat o creștere cu 300.000 până la 400.000 de tone față de estimările de export din februarie.
Pe fondul acestor evenimente, companiile de transport maritime se confruntă cu costuri mai mari de asigurare și cu riscuri sporite. Între timp, Ministerul de Externe chinez nu a emis încă o declarație oficială cu privire la interdicția de export.
