Lotul 4 al autostrăzii A0 Nord, tronsonul Pantelimon-Glina, aproape finalizat, dar accesul întârzie
Lotul 4 al autostrăzii A0 Nord, situat între Pantelimon și Glina, este aproape gata, potrivit anunțului făcut de Cristian Pistol, directorul general al Companiei Naționale de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR). Tronsonul, construit de firma UMB, se întinde pe o lungime de 4,47 de kilometri. Cu toate acestea, șoferii vor trebui să aștepte finalizarea lucrărilor pe lotul 3, între Afumați și Pantelimon, pentru a putea utiliza noua porțiune de autostradă.
„Până la încheierea lucrărilor pe lotul 3, sectorul de autostradă construit de UMB nu va avea descărcare și ca atare circulația nu va putea fi deschisă pe acesta”, a declarat directorul CNAIR.
Stadiul lucrărilor: 95% finalizate
În prezent, constructorii se concentrează pe finalizarea podului peste lacul Cernica, unde se lucrează la suprastructură. Echipele lucrează, de asemenea, la finalizarea trotuarelor, montarea parapetelor, completarea terasamentelor și a rampelor pasajului de pe DJ301. Pe șantierul lotului 4 sunt mobilizați 220 de muncitori și aproximativ 70 de utilaje. Stadiul fizic al lucrărilor a ajuns la 95%, conform datelor furnizate de oficialii CNAIR.
Lotul 4 va asigura legătura între A0 Nord și Autostrada Soarelui (București-Constanța). Valoarea contractului pentru construcția acestui tronson, finanțat prin Programul Transport (PT) 2021-2027, este de 312,63 milioane lei (fără TVA), echivalentul a 61,36 milioane de euro.
Întârzieri și termene depășite
Deși lucrările sunt aproape finalizate, tronsonul se confruntă cu o întârziere de cinci luni față de termenul contractual inițial. Potrivit estimărilor, întârzierea totală ar putea ajunge la aproape un an până la finalizarea lucrărilor, cel mai probabil în iulie sau august.
Asociația Pro Infrastructură a subliniat, la începutul lunii martie, că constructorul lotului 4 „stă la adăpost” din cauza întârzierilor înregistrate pe lotul 3.
„Vecinii de la UMB sunt și ei mult întârziați atât față de contract, cât și față de propriile promisiuni, nu mai zicem de cele ale autorităților. Deocamdată stau la adăpostul lentorii chinezilor fiindcă tronsonul lor, un ciot de doar 4,47 kilometri între Cernica și Pantelimon, nu poate fi deschis decât cu o descărcare provizorie în DN3 pe care CNAIR nici n-a cerut-o, nici n-o s-o mai facă pentru câteva luni teoretice. Ocupați până peste cap cu A7 și restul loturilor întârziate pe care trebuie să le livreze în 2026, cei de la UMB probabil nu vor trage la maxim pe podul de peste Lacul Cernica și apoi la finisaje, deci vor da drumul la trafic sincronizat cu vecinii chinezi, cândva prin august”, se arată în comunicatul Asociației.
Contractul pentru Lotul 4 a fost semnat la sfârșitul lunii august 2020. Termenul inițial de finalizare a lucrărilor era stabilit pentru luna octombrie 2025.
