Autostrada A0: Primul tronson ar putea fi deschis circulației în această vară
Lucrările la Lotul 1 al Autostrăzii A0 Nord, care înconjoară Bucureștiul, au avansat semnificativ, existând posibilitatea ca primul tronson să fie dat în folosință chiar în vara acestui an. Anunțul a fost făcut de Ionel Scrioșteanu, secretar de stat în Ministerul Transporturilor, care a prezentat stadiul actual al lucrărilor pe acest segment. Tronsonul în discuție se întinde de la Otopeni până la intersecția cu Autostrada A1 București – Pitești.
Pe tronsonul dintre DN1 și DN1A, se transportă zilnic între 5.000 și 6.000 de tone de agregate. Cantitatea de materiale utilizate urmează să crească la 10.000 de tone pe zi începând de săptămâna viitoare. Potrivit declarațiilor lui Scrioșteanu, „tronsonul ar urma să fie dat trafic în vara acestui an”. În prezent, pe șantier lucrează 659 de muncitori și sunt utilizate 279 de utilaje.
Etapele de lucru pe șantier
Lucrările de terasament au fost reluate într-un ritm accelerat, după o perioadă în care condițiile meteorologice au fost nefavorabile. În același timp, se finalizează stabilizarea terenului de fundare. Pe șantier se execută lucrări de realizare a stratului de formă, a stratului din agregate stabilizate cu liant și a fundației din balast. Se lucrează, de asemenea, la umpluturi pentru parcarea de scurtă durată de la km 14+500 și la excavarea pentru bazinele de retenție.
De asemenea, constructorii lucrează la șanțul pereat și la rigola mediană. Podețele casetate și tubulare sunt în curs de finalizare, iar lucrările de instalare a sistemului de iluminat public au început. Relocarea rețelelor de utilități este în desfășurare.
Progresele la pasaje și poduri
Pe șantierul A0 Nord se lucrează intens la mai multe pasaje și poduri. La nodul rutier DN1A sunt în curs de finalizare lucrările de decapare a pământului vegetal, săpături, stabilizarea terenului de fundare. Continuă lucrările de umplutură la terasament, strat de formă și fundație de balast. La pasajul peste CFR 101 București – Pitești DN7 (733 m), se finalizează lucrările de forare, armare și cofrare piloți.
Au fost realizate 36 din 40 de radiere, 21 din 40 de elevații și 60 din 204 grinzi de beton. Săptămâna viitoare vor fi instalate încă 24 de grinzi. Totodată, continuă lucrările de poziționare a predalelor. La pasajul peste râul Colentina, CFR 300 București – Ploiești și CFR Mogoșoaia – Buftea (17 deschideri, 650 m), au fost finalizate 27 din 34 de elevații și au fost instalate 108 din 180 de grinzi de beton. Se execută lucrări de cofrare și armare pentru placa de suprastructură.
Mai multe pasaje au atins un stadiu avansat de execuție, inclusiv cele de pe DN1A, drumul de exploatare la km 18+303 și drumul de exploatare la km 19+595, unde sunt finalizate radierele, elevațiile, betonarea plăcii suprastructurii, grinda parapet și piloții forați. Pe podul de autostradă peste râul Bâldana, km 4+024 (53 metri), se execută lucrări de armare și cofrare radier. Pe podul peste râul Dâmbovița, km 2+999 (53 metri), 80% din piloții forați sunt realizați.
