Aeroportul Henri Coandă din Otopeni va avea un pasaj subteran pentru fluidizarea traficului
Compania Națională Aeroporturi București (CNAB) a anunțat planuri de construire a unui pasaj subteran la Aeroportul Internațional Henri Coandă, cunoscut și sub numele de Otopeni. Scopul principal al proiectului este de a îmbunătăți fluxul de trafic rutier către și dinspre capitală. Proiectul face parte dintr-un efort mai amplu de modernizare a infrastructurii de acces la cel mai aglomerat aeroport din România.
Un nou traseu subteran pentru călători
Pasajul subteran propus va crea o rută de ieșire suplimentară din aeroport către Drumul Național 1 (DN1), una dintre principalele artere care leagă aeroportul de București. Astfel, se dorește o decongestionare a traficului, mai ales în perioadele de vârf. Lucrările vor fi cruciale pentru a face față creșterii traficului aerian și pentru a facilita accesul pasagerilor.
CNAB a contractat un studiu de fezabilitate pentru a identifica cea mai bună soluție tehnică și economică. Contractul, în valoare de aproximativ 648.000 de lei, a fost atribuit companiei SC GEBES MPROJECT SRL. Aceasta va analiza cel puțin două scenarii de dezvoltare și va recomanda opțiunea optimă. Studiul va evalua diferite variante de construire a pasajului, luând în considerare costurile, impactul asupra mediului și eficiența în ceea ce privește fluidizarea traficului.
Modernizări ample pentru aeroportul Otopeni
„Aeroportul Henri Coandă trebuie să țină pasul cu dinamica traficului aerian și a mobilității urbane. Investițiile în infrastructura de acces, cum ar fi acest pasaj subteran, sunt esențiale pentru a susține dezvoltarea pe termen lung și pentru a consolida rolul aeroportului ca principal nod aerian al României”, a declarat Bogdan Mîndrescu, directorul general al CNAB.
Pe lângă pasajul subteran, Aeroportul Henri Coandă are în plan și modernizarea unei piste. De asemenea, sunt prevăzute modernizări pentru ascensoare și pasarele. Guvernul a anunțat și planuri de construire a unei șosele expres de 2,55 km, care va lega Autostrada A0 București Nord de viitorul Terminal 2. Aceste inițiative fac parte dintr-o strategie mai amplă de modernizare a infrastructurii aeroportuare.
Studiul de fezabilitate pentru pasajul subteran este în curs de desfășurare, iar rezultatele vor determina pașii următori în implementarea proiectului de infrastructură.
