STB, în pragul colapsului financiar: sute de concedieri și scumpirea biletelor, pe masă
Societatea de Transport București (STB) se confruntă cu o criză financiară majoră, acumulând datorii de aproape 30 de milioane de euro către furnizori, conform informațiilor obținute de la surse. Această situație a determinat conducerea companiei să ia în calcul măsuri drastice, inclusiv concedierea a sute de angajați și majorarea prețurilor biletelor.
Planul de restructurare: peste 700 de angajați, vizați
Directorul general al STB, Andrei Dinculescu-Bighea, a prezentat consilierilor generali ai Primăriei Municipiului București un plan de eficientizare în 12 pași. Una dintre principalele măsuri propuse este concedierea colectivă a aproximativ 700-800 de angajați, începând cu finalul lunii mai. Această decizie, critică, necesită aprobarea Consiliului General, care trebuie să mandateze Adunarea Generală a Acționarilor (AGA) pentru a stabili compensațiile financiare pentru cei disponibilizați.
„Am trimis încă din luna februarie către Consiliul General dorința de a include pe ordinea de zi a uneia dintre următoarele ședințe mandatarea membrilor Adunării Generale a Acționarilor (AGA) pentru stabilirea salariilor compensatorii. Acea notă a fost fundamentată pe mai multe puncte, în principiu: numărul foarte mare de angajați și neactualizarea acestor funcții creează foarte mari costuri pentru Societatea de Transport”, a declarat Andrei Dinculescu-Bighea în fața comisiei de transport. În paralel, se analizează și majorarea prețului biletelor de la 3 la 5 lei.
Șefii rămân, dar cu alte funcții
În contextul acestor măsuri, conducerea STB a demarat deja o primă etapă a planului de eficientizare, care a presupus reducerea cu 30% a funcțiilor de conducere și cu 50% a directorilor. Totuși, investigațiile au relevat faptul că această restructurare este mai degrabă cosmetică. Șefii din structurile desființate vor primi posturi de execuție, adaptate la experiența lor, menținându-se astfel în sistem.
Dinculescu-Bighea susține că „este o economie, însă este o economie care ne ajută parțial”. Reducerea funcțiilor de conducere a adus o economie de doar 78.000 de euro pe lună, o sumă nesemnificativă în raport cu bugetul anual al companiei, care depășește 230 de milioane de euro.
Datorii în creștere și obligații financiare presante
Situația financiară a STB se agravează constant, cu plăți restante către furnizori de 140 de milioane de lei. La acestea se adaugă o datorie de peste 1 miliard de lei către ANAF și obligațiile financiare rezultate din achiziția tramvaielor de la Electroputere VFU Pașcani. Achiziția a fost confirmată definitiv de Curtea de Apel București.
Directorul STB a menționat creșterea prețurilor la carburanți ca un factor care afectează negativ situația financiară a companiei. „Situația datoriilor, după cum știți, crește de pe o zi pe alta. Creșterea prețurilor la carburanți de la aproximativ 7,30 lei la 10,50 lei ne afectează foarte mult”, a explicat acesta.
În cadrul ședinței Comisiei de Transport din cadrul Consiliului General al Municipiului București, directorul general al STB a solicitat sprijinul consilierilor pentru a include proiectul de hotărâre privind concedierile pe ordinea de zi a următoarei ședințe.
