Creșterea prețurilor la combustibil ar putea impulsiona producția de biciclete la Timișoara
Creșterea prețurilor la benzină și motorină ar putea conduce la o utilizare mai intensă a bicicletei ca alternativă de transport, anticipează experții. În acest context, o fabrică din Timișoara, unde sunt asamblate zilnic peste 4.000 de biciclete, se pregătește să își extindă producția, potrivit informațiilor disponibile. După boom-ul din perioada pandemiei, cererea pentru biciclete ar putea crește din nou.
Milioane de biciclete asamblate în ultimii ani la Timișoara au ajuns să fie utilizate în țări din Europa, inclusiv în Marea Britanie, Elveția sau Turcia. Fabrica, construită în 2022 pe Calea Șagului, în urma unei investiții de aproximativ 30 de milioane de euro, produce pentru un important retailer de articole sportive.
Producția de biciclete: de la asamblare la vopsire
Componentele bicicletelor sunt produse de furnizori din întreaga lume, dar asamblarea și vopsirea au loc la fabrica din Timișoara. Raul Buzgar, responsabil de producție, subliniază importanța localizării producției de jante, argumentând că acestea ocupă mult spațiu și transportul lor ar fi ineficient.
Procesul de producție începe cu asamblarea roților. În departamentul dedicat, spițele sunt montate de angajate, care, momentan, lucrează mai eficient decât robotul, conform managerului Ciprian Vlad. “Procesul începe cu asamblarea butucului, după care avem un utilaj prin care, practic, unim butucul cu janta, după care avem un robot care face geometria roții și toți parametrii ca roata să iasă dreaptă. Ultimul pas din proces este punerea cauciucului pe roată și umflarea lui. În proporție de 70% – 80% sunt doamne, atât la asamblare butuc cât și la a doua fază în care unim spița de roată. Media de asamblare la roată-butuc e undeva la 45-50 de secunde. Robotul le poate face mai repede dar nu e constant”, explică Vlad. O altă operațiune crucială este vopsirea cadrelor în câmp electrostatic. Kisgyorgy Hunor, managerul de departament, menționează că trendul pentru 2026 este culoarea oliv.
Capacitatea de producție poate crește cu până la 10%
Raul Buzgar, manager de producție, menționează că o creștere a capacității de producție de până la 10% este fezabilă. Acesta adaugă că o creștere a cererii este o „problemă bună”, deși recunoaște că aprovizionarea cu componente poate reprezenta o provocare. „Noi sperăm ca oamenii să aleagă bicicleta ca mod alternativ de transport și suntem pregătiți să creștem, în niște limite, deodată, capacitatea. Pot să spun că, dacă se întâmplă o creștere de 10%, poate fi integrată foarte ușor. Pentru tot ceea ce este peste, revenim la aceeași problemă a furnizării componentelor care sunt pe fluxuri lungi, o parte din ele, și atunci începem să avem dificultăți”, a afirmat Buzgar.
Fabrica de la Timișoara a fost proiectată pentru a permite extinderea, fie pentru creșterea capacității de producție, fie pentru a fabrica componentele necesare în procesul de asamblare. În acest moment, fabrica produce aproximativ 4.000 de biciclete pe zi, cu planuri de adaptare la o posibilă creștere a cererii în urma scumpirii combustibililor.
