România, dependentă de importurile de petrol în contextul tensiunilor geopolitice
România, deși este un producător de petrol la nivel european, se bazează în mare măsură pe importuri de combustibili, relevă datele oficiale. Situația vine în contextul creșterii prețurilor la nivel global și a tensiunilor din Orientul Mijlociu, unde rafinăria Ras Tanura din Arabia Saudită a fost recent vizată de atacuri cu drone.
Dependența de importuri: producție internă vs. necesar
Anul trecut, rafinăriile autohtone au procesat aproximativ 11,4 milioane de tone de țiței. Din această cantitate, doar 2,5 milioane de tone au provenit din producția internă. Restul, de peste 8,9 milioane de tone, a fost importat pentru a acoperi necesarul de consum al țării. Consecința acestei dependențe este o balanță comercială deficitară, importurile ridicându-se la o valoare de peste 4,15 miliarde de euro.
Kazahstanul se profilează ca principalul furnizor al României în acest sector, cu o contribuție de 5,4 milioane de tone, echivalentul a aproape 2,48 miliarde de euro, adică peste jumătate din valoarea totală a importurilor de țiței. Urmează Azerbaidjanul, cu 1,4 milioane tone (715 milioane euro) și Libia, cu aproape 800.000 de tone (390 milioane euro). Importuri mai mici au fost înregistrate din Guyana, Norvegia, Côte d’Ivoire, Turcia, Arabia Saudită și Ucraina.
Motorină: importuri masive, exporturi mai mici
Analiza datelor INS arată că România importă cantități mari de motorină. În 2023, au fost importate 2,09 milioane de tone de motorină standard, pentru care s-a plătit 1,31 miliarde de euro. În același timp, exporturile au fost de 984.000 de tone, în valoare de 631,1 milioane de euro.
Principalul furnizor de motorină a fost Turcia, cu aproximativ 680.000 de tone, în valoare de 423,7 milioane de euro. Arabia Saudită se situează pe locul secund, cu 280,8 milioane de euro. India și Grecia au contribuit, de asemenea, cu volume semnificative. Republica Moldova este principalul destinatar al exporturilor de motorină românească, absorbind 60% din cantități.
În ceea ce privește benzina, România are o balanță comercială pozitivă. Au fost exportate 1,76 milioane de tone de benzină standard, în valoare de 1,12 miliarde de euro, în timp ce importurile au fost de doar 77.000 de tone, în valoare de 63 milioane de euro. Republica Moldova este principalul partener comercial, urmată de Georgia și Gibraltar.
Ministrul Energiei, Bogdan Ivan, a declarat recent că estimările privind majorarea prețurilor la carburanți la 10 lei pe litru sunt „minciuni sfruntate”. El a mai precizat că rezervele de carburanți ale României sunt suficiente pentru 90 de zile și că orice creștere a prețului la pompă mai mare de 3-5 bani pe litru nu este justificată.
