Oana Gheorghiu, viceprim-ministrul, a prezentat joi Guvernului un raport detaliat despre situația financiară a 22 de companii de stat. Documentul dezvăluie o realitate sumbră, cu pierderi semnificative și datorii uriașe. Măsurile propuse pentru redresarea acestor companii includ reorganizări majore, închideri, listări la bursă și parteneriate strategice.
„Cu pierderile companiilor de stat am fi putut să construim 3–4 spitale regionale. A sosit momentul să punem capăt risipei și ineficienței”, a declarat Oana Gheorghiu după ședința de Guvern. Raportul indică datorii bugetare cumulate de aproximativ 4,2 miliarde de lei și pierderi nete anuale de circa 1,12 miliarde de lei.
Datorii istorice și „găuri negre”
Oana Gheorghiu a subliniat caracterul „istoric” al datoriilor, adăugând că acestea reprezintă „găuri negre pentru economia României”. Cele mai mari datorii sunt înregistrate de CFR Marfă (1,26 miliarde lei), SNCFR RA (1,28 miliarde lei), Romaero (556 milioane lei) și CFR IRLU (213 milioane lei). Cele mai mari pierderi sunt raportate de CFR SA (432 milioane lei), CFR Marfă (329 milioane lei), TAROM (186 milioane lei) și Metrorex (57 milioane lei, estimat pentru 2025).
Raportul propune închiderea a opt companii, printre care Petrotrans, aflată în faliment din 2007, CFR Marfă, CFR IRLU (în faliment din martie 2025), SAAF (în insolvență din 2024), SFT-CFR (în faliment), SNCFR RA, Electrocentrale Grup și Rofersped.
CFR Marfă și situația angajaților
CFR Marfă urmează să își declare falimentul până la 31 mai. Activitatea acestei companii va fi preluată de Carpatica Feroviar, care a și început să opereze. Oana Gheorghiu a menționat că o parte din angajații CFR Marfă au fost deja angajați la Carpatica, alții au primit salarii compensatorii și au plecat voluntar, iar o altă parte vor fi, probabil, angajați în continuare. Ministerul Transporturilor se află într-un dialog constructiv cu sindicatul.
Documentul stabilește trei niveluri de urgență. Primul nivel include companii pentru care se impun decizii ireversibile până la finalul anului 2026, cum ar fi TAROM (al cărei plan de restructurare expiră), CFR Marfă, Romaero și Avioane Craiova. Al doilea nivel vizează Metrorex, CFR SA și ELCEN, iar al treilea nivel companii legate de PNRR, precum MINVEST, REMIN și CNCIR.
Listări la bursă și privatizări parțiale
Raportul propune listarea sau vânzarea unor pachete de acțiuni la Bursa de Valori București pentru mai multe companii. CEC Bank este considerată cel mai solid candidat pentru o ofertă publică inițială (IPO), urmând ca statul să vândă un pachet de acțiuni și să emită acțiuni noi.
Printre companiile propuse pentru listare sau vânzare parțială se numără Administrația Porturilor Maritime Constanța, Compania Națională Aeroporturi București, Salrom, Loteria Română, Imprimeria Națională și Poșta Română. Cuprumin ar urma un parteneriat strategic, nu listare la bursă, iar Romarm este condiționată de modificări legislative.
Documentul solicită Guvernului aprobarea direcțiilor strategice prin Memorandum, lansarea unui nou val de analize pentru restul companiilor de stat în termen de 30 de zile și instituirea unui mecanism de monitorizare periodică. Ministerul Transporturilor trebuie să inițieze până la 30 aprilie 2026 un proiect legislativ pentru eliminarea blocajelor juridice privind falimentul regiilor autonome.
