Renault reduce drastic numărul inginerilor la nivel mondial, inclusiv în România
Producătorul auto francez Renault va elimina, în următorii doi ani, între 15% și 20% din numărul total de ingineri la nivel mondial. Această decizie se traduce prin desființarea a aproximativ 2.400 de posturi, dintr-un total de 11.000 până la 12.000 de angajați pe această poziție în prezent. Anunțul a fost făcut de o purtătoare de cuvânt a companiei.
România, printre țările afectate
Printre țările vizate de aceste reduceri se numără și România, alături de Spania, Turcia, Maroc, India și Brazilia. Această măsură face parte dintr-o strategie mai amplă de adaptare la noile realități ale pieței auto globale. Grupul Renault se confruntă cu o concurență acerbă din partea producătorilor auto chinezi. Aceștia au intrat cu forță pe toate piețele importante, dezvoltând mașini noi într-un timp mai scurt și la costuri mai mici.
Presiunea se resimte puternic în cifrele de vânzări și în marjele de profit, mai ales pe segmentul de mașini accesibile. Diferența de preț față de competitorii chinezi este dificil de justificat pentru cumpărători. Un exemplu concludent al acestei schimbări de paradigmă este modelul Twingo. Timpul său de dezvoltare a fost redus la 21 de luni, după ce Renault a încheiat un parteneriat cu ingineri chinezi la centrul său de cercetare din China. În comparație, ciclurile clasice în industria europeană sunt de patru până la cinci ani.
Restructurări în industria auto europeană
Reducerile de personal la Renault se înscriu într-un context mai larg de restructurări în industria auto europeană. Volkswagen, Stellantis și Ford au anunțat, de asemenea, în ultimii doi ani, mii de posturi tăiate. Aceste măsuri sunt determinate de presiunea costurilor, tranziția spre mașina electrică și pierderea cotei de piață în fața mărcilor din Asia.
Pentru România, decizia Renault ridică semne de întrebare despre viitorul centrelor locale de inginerie auto. Aceste centre au fost construite cu ani de investiții și formare. Ele intră acum în competiție directă cu centre similare din țări cu costuri mai mici sau cu parteneriate directe în China. Există riscul ca tocmai competențele complexe, greu de înlocuit, să fie primele afectate.
În prezent, Grupul Renault are sediul central în Boulogne-Billancourt, Franța.
