Mașinile electrice cuceresc Europa: Regiunile nordice, lideri incontestabili
Electrificarea transportului avansează cu pași repezi în Europa, cu accent deosebit în regiunile nordice. Datele Eurostat pentru 2024 arată o creștere semnificativă a ponderii mașinilor electrice pe șoselele europene, demonstrând impactul politicilor favorabile și al dezvoltării infrastructurii de încărcare. În unele zone, vehiculele electrice devin norma, accelerând tranziția către mobilitatea sustenabilă.
Topul regiunilor cu cele mai multe autoturisme electrice
Flevoland, o regiune din Țările de Jos, conduce detașat clasamentul european, cu aproximativ 22,1% din totalul autoturismelor înmatriculate fiind electrice. Această cifră reprezintă o creștere de cinci puncte procentuale față de anul precedent, semnalând un ritm accelerat al electrificării în zonă. Scandinavia și Europa de Nord se remarcă, de asemenea, cu procente notabile. Stockholm, Suedia, înregistrează 14,4%, urmată de Hovedstaden, Danemarca, cu 13,3%.
Alte regiuni cu cifre impresionante includ Provincie Vlaams-Brabant din Belgia (12,9%) și Midtjylland, Danemarca (12,6%). Danemarca se distinge prin prezența consistentă în top, cu regiuni precum Sjælland (11,6%), Syddanmark (11,0%) și Nordjylland (10,2%) depășind pragul de 10%. Utrecht, din Țările de Jos, completează lista, cu 10,7% dintre autoturisme fiind electrice. Aceste date evidențiază un trend clar: mobilitatea electrică câștigă teren rapid în anumite zone ale Europei.
Vehiculele utilitare, un indicator al infrastructurii și economiei regionale
Raportul Eurostat analizează și distribuția vehiculelor utilitare, inclusiv camioane și capete tractor. În 2024, regiunea Valle d’Aosta din Italia deține supremația, cu aproximativ 22% din parcul auto reprezentat de astfel de vehicule. Poziția sa este influențată de poziția geografică strategică, fiind un important coridor de transport între Italia, Elveția și Franța. Provincie West-Vlaanderen, Belgia, urmează cu 20,5%, similar cu Northern and Western din Irlanda și Guyane din Franța, ambele înregistrând circa 20%.
Ponderile vehiculelor utilitare sunt influențate de infrastructura de transport, capacitatea rutieră și feroviară, precum și de existența porturilor și aeroporturilor. Structura economică a regiunilor joacă de asemenea un rol. Zonele industriale și logistice tind să aibă un număr mai mare de vehicule utilitare, în timp ce regiunile dominate de sectorul serviciilor prezintă de obicei o pondere mai mică. Analiza datelor Eurostat scoate în evidență diversitatea mobilității din Europa, unde tranziția spre electric este rapidă în unele regiuni, în timp ce altele depind în continuare de infrastructura clasică.
