Guvernul ia în calcul scăderea accizelor și a TVA-ului la combustibili, dar decizia depinde de deficitul bugetar
Discuțiile aprinse din Guvern vizează o posibilă reducere a accizelor și a TVA-ului pentru combustibili, în încercarea de a atenua efectele crizei energetice declanșate de războiul din Iran. O decizie finală în această privință este așteptată săptămâna viitoare, potrivit informațiilor vehiculate. Măsura, intens dezbătută, vine cu avantaje și dezavantaje importante, iar impactul său va fi resimțit direct de consumatori și de economia națională.
Posibilele beneficii și riscuri ale reducerilor de taxe
O astfel de reducere ar putea funcționa ca o „injecție” de lichiditate în economie, cu potențialul de a reduce inflația, un beneficiu important. Combustibilul influențează costurile în aproape orice lanț de distribuție. O scădere a prețului la pompă ar putea tempera creșterea prețurilor la alimente și servicii. Economistul Claudiu Trandafir, citat de DigiEconomic, subliniază însă și potențialele riscuri: „O reducere ar însemna mai puțini bani pentru investiții publice, sănătate sau educație, într-un moment în care România se luptă deja cu un deficit excesiv.”
Pe de altă parte, o scădere a prețurilor la combustibili ar putea stimula consumul și ar putea face companiile de transport mai competitive la nivel regional. Asociația Energia Inteligentă (AEI) atrage atenția asupra necesității unei abordări echilibrate. Ei susțin că o reducere țintită, temporară, ar fi o soluție mai bună decât o reducere generală.
Provocările legale și bugetare
Economistul Claudiu Trandafir subliniază că România aplică deja accize apropiate de pragul minim impus de Uniunea Europeană. Marja de manevră pentru o reducere substanțială ar putea fi limitată, fără o derogare specială de la Comisia Europeană. Reducerea TVA este o decizie suverană, dar vine cu riscuri bugetare semnificative.
„Cifrele AEI sunt corecte din punct de vedere al limitelor minime UE, doar că implementarea lor fără o reformă fiscală care să acopere deficitul creat ar putea genera instabilitate pe termen lung”, a adăugat specialistul. AEI a emis, de asemenea, un comunicat în care atrage atenția că orice măsură trebuie să țină cont de obligațiile statului de a plăti pensii, salarii și alte cheltuieli publice esențiale.
Impactul pe termen lung și tendințele europene
Un alt aspect important de luat în considerare este impactul pe termen lung al unei astfel de măsuri. Guvernul trebuie să analizeze atent dacă o scădere agresivă a accizelor ar putea fi percepută ca un pas înapoi în politicile de mediu, mai ales în contextul în care Uniunea Europeană încurajează taxarea mai mare a combustibililor fosili pentru a promova tranziția verde. Există și riscul ca benzinăriile să nu reducă prețul la pompă cu întreaga valoare a reducerii taxelor, ceea ce ar diminua beneficiul pentru consumatori.
În primele două luni din 2026, încasările din TVA și taxe pe produse energetice au crescut, potrivit datelor AEI. Aceste creșteri sunt un aspect important pe care Guvernul trebuie să îl ia în calcul, având în vedere deficitul bugetar vizat de 6,2% din PIB.
Ministrul Energiei, Ilie Bolojan, a menționat că discuțiile se concentrează pe reducerea accizelor la motorină.
