Primăria Capitalei relansează proiectul Nodul Avionului, un șantier abandonat în trecut
Primăria Municipiului București (PMB) revine asupra proiectului de infrastructură „Nodul Avionului – închidere inel median” și propune un parteneriat cu CFR pentru a relansa investiția. Propunerea de asociere între PMB și Compania Națională de Căi Ferate Române (CFR) are loc după ce proiectul a fost abandonat în trecut din cauza costurilor ridicate. Proiectul de hotărâre aferent urmează să fie supus aprobării Consiliului General.
Proiectul vizează realizarea în comun a investiției, inclusiv pregătirea documentațiilor tehnice și identificarea finanțării, estimată la 849 de milioane de lei, echivalentul a aproape 170 de milioane de euro. Potrivit protocolului, cele două instituții vor acorda sprijin reciproc, vor constitui echipe comune și vor coordona etapele de implementare, de la studiile de fezabilitate până la execuția lucrărilor. Autoritățile motivează această asociere prin complexitatea proiectului, care implică infrastructură rutieră și feroviară, dar și integrarea în viitorul sistem de tren metropolitan București-Ilfov.
Costuri semnificative și o durată de execuție estimată la doi ani
Investiția face parte dintr-un proiect mai amplu, care urmărește închiderea inelului median de circulație în nordul Capitalei, între Lacul Morii și Șoseaua Colentina. Concret, proiectul prevede construirea unei noi artere care să lege cartierul Henri Coandă de Bulevardul Alexandru Șerbănescu, facilitând accesul spre restul orașului. Lucrările prevăzute includ o arteră cu patru benzi de circulație, separatoare mediane, pasaje rutiere, piste de biciclete, trotuare, iluminat public și relocarea utilităților.
Durata de execuție estimată este de 24 de luni, iar traseul are o lungime de circa 1,68 km, incluzând un pasaj de aproximativ 436 de metri. Deși indicatorii tehnico-economici au fost aprobați în 2019, proiectul nu a avansat din cauza costurilor ridicate și a lipsei fondurilor pentru exproprieri. Potrivit documentelor consultate, despăgubirile pentru terenuri erau estimate la peste 113 milioane de lei, iar investiția totală depășea 443 milioane lei la momentul respectiv. Municipalitatea a solicitat sprijin de la Guvern pentru finanțare, dar Ministerul Finanțelor a transmis că nu poate aloca direct fonduri.
Legătura cu trenul metropolitan și reacții anterioare
Proiectul este integrat în strategii mai largi de mobilitate, inclusiv în planurile pentru trenul metropolitan. Documentele subliniază că investiția ar putea contribui la reducerea dependenței de autoturism și la o mai bună conectare între rețelele de transport rutier, feroviar și alternativ. Legătura directă între investiția de la Nodul Avionului și trenul metropolitan apare în documentația tehnică, iar Ciprian Ciucu, înainte de a fi primar general, s-a declarat împotriva acestui proiect.
„Decât să se insiste pe proiecte faraonice și scumpe, fără cap și coadă, cu trenuri urbane care iau călători de nicăieri și îi lasă niciunde, mai bine ne-am concentra pe lucruri mai realizabile cum ar fi repararea liniilor de tramvai”, declara Ciprian Ciucu în august 2022. Dacă proiectul de hotărâre va fi aprobat, Primăria Capitalei va putea semna protocolul cu CFR și va demara etapele de actualizare a studiului de fezabilitate, pregătirea documentațiilor și identificarea finanțării. Implementarea efectivă rămâne însă condiționată de obținerea fondurilor necesare și de rezolvarea procedurilor de expropriere.
