Piața serviciilor de robotaxi este estimată să atingă o valoare uriașă de 168 de miliarde de dolari până în 2035, conform unui raport recent. Dezvoltarea acestei industrii este alimentată de progresul rapid în inteligența artificială, investițiile substanțiale și extinderea flotelor la nivel global. Anul 2026 se conturează ca fiind un punct crucial, marcând trecerea de la proiecte pilot la comercializare pe scară largă.
Un viitor plin de roboți-șoferi
Progresele tehnologice au accelerat dezvoltarea roboților-șoferi, iar companii precum Waymo, Baidu (prin platforma Apollo), Tesla, WeRide și Pony.ai își extind operațiunile în America de Nord, China, dar și în orașe importante din Europa și Asia. Se estimează că, până în 2035, flota globală de robotaxiuri ar putea ajunge la 3,6 milioane de vehicule. Această creștere ar putea schimba semnificativ modul în care privim transportul urban și chiar conceptul de proprietate asupra automobilelor.
China și Statele Unite, forțe motrice
China este preconizată să joace un rol de lider în implementarea flotelor de robotaxi, datorită suportului guvernamental și infrastructurii avansate. Statele Unite rămân, însă, centrul principal de inovare, cu implementări timpurii în orașe precum Phoenix, San Francisco și Austin. Companiile din acest sector beneficiază de investiții consistente și de o relaxare treptată a reglementărilor.
Concurență acerbă și extindere globală
Waymo este considerată o referință în ceea ce privește viabilitatea comercială, dar intrarea Tesla pe segmentul robotaxiilor a intensificat competiția. Tesla se bazează pe tehnologia autonomă bazată pe sisteme vizuale și pe dezvoltarea vehiculului Cybercab. Alți actori importanți precum Zoox, Uber, Lyft, Motional sau May Mobility își consolidează prezența prin parteneriate și extinderea ofertelor. Pe lângă China și SUA, orașe din Europa, Orientul Mijlociu, Asia de Sud-Est, Japonia, Coreea de Sud și Australia vor deveni terenuri de competiție pentru jucători globali și locali, precum Wayve, MOIA, Grab, Bolt și Kakao T.
În China, Baidu conduce în prezent prin serviciul Apollo Go, activ în orașe precum Wuhan, Beijing și Shenzhen. Un posibil competitor important ar putea fi Didi, care testează vehicule autonome de nivel 4 în mai multe orașe mari.
După 2030, piețele din restul lumii ar putea accelera, odată cu maturizarea tehnologiei și reducerea costurilor. Industria robotaxiurilor se îndreaptă către o etapă de maturitate, cu impact major asupra mobilității urbane.
