Vicepremierul Oana Gheorghiu a prezentat o radiografie a primelor 22 de companii de stat identificate de Guvern ca fiind „găuri negre” ale economiei românești. Aceste entități au acumulat datorii de miliarde de lei și au înregistrat pierderi semnificative, potrivit datelor furnizate. Gheorghiu a detaliat, de asemenea, măsurile care vor fi luate pentru fiecare companie în parte, în funcție de categoria în care se încadrează.
Găurile negre și datoriile acumulate
Procesul de reformă a companiilor de stat vizează peste 1.500 de societăți în care statul este acționar. Dintre acestea, multe funcționează ineficient, generând pierderi consistente pentru bugetul public. Guvernul a demarat un proiect-pilot cu 22 de companii din domenii cheie precum energie, transporturi și industrie. Acestea au acumulat datorii bugetare de aproximativ 4,2 miliarde de lei și au înregistrat pierderi nete de circa 1,12 miliarde de lei doar în ultimul an.
Oana Gheorghiu a subliniat că această situație reflectă disfuncționalități structurale acumulate în timp. Reforma, a subliniat oficialul, nu mai poate fi amânată și trebuie să depășească schimbările superficiale de management. Obiectivul principal al Guvernului este de a pune capăt risipei și ineficienței, transformarea sistemului urmând să se realizeze în beneficiul României și al cetățenilor.
Categoriile de intervenție și companiile vizate
Guvernul a evaluat fiecare companie din lotul-pilot pe baza a șapte criterii, inclusiv strategia, guvernanța, modelul de business, performanța comercială, operațională, patrimonială și financiară. În funcție de aceste criterii, s-au stabilit categorii de intervenție.
Companiile considerate infrastructură critică, precum ELCEN, Oil Terminal și CFR SA, vor beneficia de investiții și reforme de guvernanță. Pentru alte companii, precum Avioane Craiova sau Romaero, vor fi luate decizii strategice la nivel interministerial. CNCIR va fi reorganizată pentru a deveni competitivă, după modele europene. CFR Călători, Metrorex și TAROM vor intra într-un proces de redresare operațională, posibil cu sprijin extern. Fuziuni sau absorbții sunt luate în calcul pentru societăți precum Telecomunicații CFR și Tipografica Filaret. Unele firme ar putea fi radiate, cel mai elocvent exemplu fiind Petrotrans.
Petrotrans, un exemplu de ineficiență
Situația Petrotrans ilustrează în mod clar disfuncționalitățile sistemului. Compania se află în faliment din 2007, dar nu a fost lichidată nici până astăzi. Potrivit vicepremierului, în această perioadă, singurii care au încasat bani au fost lichidatorii, contabilii și cei care s-au ocupat de arhivare. Pe fondul acestei tergiversări, statul continuă să suporte costuri fără a recupera datoriile.
În perioada următoare, Executivul intenționează să extindă analiza și asupra altor companii de stat, urmând ca un nou lot să fie selectat în următoarele 30 de zile, pe baza unor criterii ce țin de importanța strategică și de situația financiară.
