Noul sistem EES din spațiul Schengen generează deja haos pe aeroporturile europene, provocând întârzieri semnificative pentru pasagerii din afara Uniunii Europene. Implementarea acestui sistem, care include înregistrarea datelor biometrice la intrare, se confruntă cu dificultăți majore de implementare, crescând considerabil timpii de așteptare.
Ce presupune noul sistem de frontieră
Sistemul EES, intrat în vigoare recent în 25 din cele 27 de state membre ale Uniunii Europene, precum și în Islanda, Liechtenstein, Norvegia și Elveția, a schimbat radical modul în care sunt gestionate frontierele. Pasagerii din afara UE, inclusiv cei din Marea Britanie, sunt acum obligați să își înregistreze datele personale și biometrice la fiecare intrare și ieșire din spațiul Schengen.
Implementarea, începută încă din octombrie, a culminat cu lansarea completă la 10 aprilie. Scopul declarat este de a spori securitatea și de a facilita un control mai eficient al mișcării călătorilor. Totuși, realitatea de pe teren pare să contrazică aceste obiective.
Întârzieri masive și implicații
Consecințele acestei noi reglementări sunt deja vizibile în aglomerația aeroportuară. La Milano, peste 100 de pasageri au ratat zborul easyJet spre Manchester din cauza cozilor lungi de la controlul pașapoartelor.
Deși durata oficială de procesare a unui pasager este de aproximativ 70 de secunde, în practică aceasta poate ajunge la cinci minute. În unele cazuri, timpul de așteptare a depășit patru ore.
Datele disponibile confirmă amploarea problemelor. Sistemul a înregistrat deja peste 52 de milioane de intrări și ieșiri, dar și peste 27.000 de refuzuri de acces. Dintre acestea, aproape 700 de persoane au fost considerate potențiale amenințări. Lipsa unei infrastructuri adecvate este o altă problemă majoră.
Reacții din partea autorităților și a companiilor aeriene
Autoritățile europene au reacționat rapid, organizând întâlniri de urgență pentru a gestiona criza. Airports Council International solicită măsuri concrete, inclusiv extinderea excepțiilor și posibilitatea de a suspenda temporar sistemul în perioadele de vârf.
În același timp, Comisia Europeană exprimă un optimism prudent, susținând că sistemul funcționează bine în majoritatea statelor. Michael O’Leary, directorul general al Ryanair, a descris situația drept „un haos total” și a cerut amânarea implementării complete până în octombrie.
Aeroporturile europene se pregătesc, de asemenea, pentru posibile dificultăți în aprovizionarea cu combustibil, pe fondul tensiunilor din Strâmtoarea Ormuz, ceea ce ar putea exacerba și mai mult întârzierile și perturbările existente.
