Conform Profit.ro: Noul Cod al Urbanismului schimbă regulile jocului pentru mașinile poluante în orașe
Președintele Klaus Iohannis a promulgat, la începutul lunii august, noul Cod al Urbanismului, act normativ publicat în Monitorul Oficial pe 10 august și intrat în vigoare pe 25 august. Legea introduce obligații clare pentru autoritățile locale, inclusiv pentru Primăria Capitalei, de a identifica și delimita zone cu emisii scăzute sau zero, unde accesul autovehiculelor poluante va fi restricționat. Măsurile vin în contextul în care, încă din 2023, s-a discutat despre necesitatea implementării unor astfel de zone în marile orașe ale țării, inclusiv în București.
Bucureștiul, în avangarda restricțiilor de trafic
Primăria Municipiului București deja pregătește un plan ambițios pentru implementarea unei zone cu emisii reduse (Low Emission Zone – LEZ) la nivelul întregii zone metropolitane. Proiectul, derulat în colaborare cu BERD, estimează un cost de 15 milioane de euro, din fonduri PNRR și împrumuturi prin InvestEU. Obiectivul principal este reducerea treptată a accesului în oraș al celor mai poluante vehicule, cu un calendar detaliat pe tipuri de combustibil și vechime a autoturismelor. Mașinile diesel și cele mai vechi vor fi primele vizate de restricții accentuate.
Noul Cod al Urbanismului obligă consiliile locale să stabilească, în termen de maxim 12 luni de la intrarea în vigoare a legii, zonele cu emisii zero și cu emisii scăzute. Acestea vor fi incluse în documentațiile de urbanism, cum ar fi Planul Urbanistic General (PUG). Măsurile vizează creșterea calității aerului în centrele urbane, prin introducerea de restricții de acces pentru vehiculele cu emisii ridicate de dioxid de carbon. Planul BUCUREȘTIAN vizează, pe termen lung, o reducere de 30% a vehiculelor cu emisii mari, ceea ce ar putea duce la economii anuale de aproximativ 65.700 tone de CO2 echivalent.
Etapele implementării și beneficiile așteptate
Implementarea LEZ în București va urma un proces etapizat. Primul pas constă în definirea limitelor zonei și clasificarea vehiculelor pe baza standardelor de emisii, cel mai probabil prin intermediul normelor Euro. Ulterior, se va moderniza rețeaua de stații de monitorizare a calității aerului, pentru a măsura cu precizie poluarea generată de trafic. Vor fi desfășurate campanii cu prelevatoare pasive de NO2 și vor fi utilizate laboratoare mobile pentru a identifica punctele critice. Datele colectate vor fi comunicate public în timp real.
O altă etapă crucială este dezvoltarea și implementarea sistemelor automate de recunoaștere a plăcuțelor de înmatriculare la punctele de intrare în LEZ. Acestea vor permite identificarea rapidă a vehiculelor neconforme și vor sta la baza unui sistem de emitere a amenzilor. Fondurile colectate din amenzi vor fi direcționate către un Fond pentru mobilitate curată, sprijinind astfel soluții de transport durabil. O campanie amplă de informare publică va explica cetățenilor noile reguli și beneficiile pentru sănătate și mediu.
Autoritățile estimează că implementarea LEZ va duce la reducerea costurilor de sănătate cuprinse între 1,3 și 3,9 milioane euro anual. Acest lucru se datorează scăderii incidenței bolilor respiratorii și cardiovasculare, ca urmare a nivelurilor mai scăzute de poluanți în aer. Parcul auto din București are o vechime medie de 12,4 ani, iar 43,5% dintre vehicule sunt diesel, motiv pentru care se anticipează un impact semnificativ al măsurilor.
Proiectarea limitelor și standardelor zonei cu emisii reduse este estimată să dureze între 6 și 9 luni. Instalarea sistemelor de monitorizare a calității aerului va dura aproximativ 6 luni, în paralel. Sistemele de aplicare a legii, inclusiv camerele de supraveghere, vor fi implementate pe o perioadă de 12-18 luni. Succesul LEZ va fi susținut și de măsuri complementare, precum îmbunătățirea transportului public, extinderea zonelor pietonale și dezvoltarea infrastructurii pentru bicicliști.
Sursa: Profit.ro
