Dacia intră în forță în era motoarelor hibride și 4×4 cu noul Duster și Bigster, testate intens în teren de jurnaliști auto. Motorul 1.2 Hybrid G 150, dezvoltat de Horse, promite eficiență și performanțe îmbunătățite, iar sistemul 4×4 bazat pe tehnologie electrică aduce un plus de capabilități off-road. Un reporter a testat noile modele în condiții reale și a împărtășit impresiile sale.
Horse: Un nou jucător în industria auto
Motorul HR12, care echipează noile modele Dacia, este rezultatul unei colaborări între Renault Group, Geely și Aramco, sub umbrela Horse. Compania, înființată în 2024, se concentrează pe dezvoltarea de motoare termice, sisteme hibride și transmisii. Scopul este de a produce motoare pentru diverse branduri, nu doar pentru Renault. Motorul 1.2 turbo cu 3 cilindri este fabricat în România și se remarcă prin designul compact și funcționarea în ciclu Miller, optimizat pentru eficiență și emisii reduse.
Experiența la volan: Hibridul și sistemul 4×4, vedetele testului
Jurnalistul a condus noul Duster și Bigster pe trasee diverse, inclusiv pe autostradă, drumuri naționale și teren accidentat. Pe autostradă, consumul de GPL a fost de 10.7 l/100 km, iar pe drumurile naționale, de aproximativ 8.7 l/100 km. La volan, motorul s-a dovedit silențios și echilibrat, dar au existat unele ezitări la intervenția motorului termic și la schimbarea treptelor de viteză, posibil o problemă de software. Sistemul 4×4 bazat pe un motor electric pe puntea spate a impresionat prin eficiența și capabilitățile sale off-road, depășind performanțele sistemului clasic, conform experienței reporterului.
Prețuri și perspective
Dacia Duster Hybrid G 150 4×4 cu transmisie automată pornește de la 28.050 euro, iar Bigster în aceeași configurație costă 32.535 euro. Jurnalistul a remarcat că, în ciuda creșterii prețurilor în industria auto, Dacia rămâne o opțiune accesibilă. Sistemul 4×4 și motorul hibrid, cu posibilitatea folosirii GPL, reprezintă un pas important pentru Dacia.
