Nodul de transport din Piața Unirii, avizat de MApN și SRI, se apropie de aprobare
Primăria Capitalei a obținut avize favorabile de la Ministerul Apărării Naționale (MApN), Serviciul Român de Informații (SRI) și Serviciul de Telecomunicații Speciale (STS) pentru un nou nod de transport în Piața Unirii. Proiectul, care vizează conectarea liniilor de tramvai 21 și 32, va fi supus votului Consiliului General al Municipiului București pe 2 aprilie. Documentația include detalii despre extinderea infrastructurii de transport public electric, care ar urma să lege zona de sud-vest a orașului (Rahova) de zona de nord-est, printr-un traseu integrat în rețeaua existentă.
Detalii despre traseu și implicații
Traseul propus pentru noua linie de tramvai va facilita o legătură directă între terminalul Sfânta Vineri și terminalul Piața Unirii, integrând cele două rețele aferente. Lucrările planificate includ realizarea unei căi de rulare pentru tramvai, a unei rețele catenare de alimentare, amenajarea de trotuare și peroane, instalarea de semaforizare rutieră și pentru linia de tramvai, precum și conectarea la rețelele de utilități. Documentele menționează construirea unei noi stații în fața Hanului lui Manuc, precum și extinderea peronului existent în Piața Unirii, cu un nou peron comun cu liniile de autobuz pe sensul opus.
Anul trecut, Primăria a solicitat opinia publică cu privire la acest proiect. „Desprinsă din axul Bulevardului Corneliu Coposu, tranzitează scuarul din fața Hanului lui Manuc și continua spre sud, pe latura de vest a Parcului Unirii, încadrându-se în axul Bulevardului Regina Maria, dupa traversarea Bulevardului Unirii,” se arată în documentația aferentă.
Impactul asupra zonei și a mediului
Scopul principal al proiectului este de a crește eficiența transportului public, de a reduce traficul auto individual și de a optimiza rețeaua de mobilitate urbană, integrând noua linie de tramvai în sistemul intermodal existent, considerat un „nod major de transport” în Piața Unirii. Potrivit documentelor, Planul Urbanistic Zonal (PUZ) respectă prevederile Planului Urbanistic General (PUG) al Bucureștiului și nu presupune modificări ale funcțiunilor sau reglementărilor care ar afecta caracterul zonei centrale.
În ceea ce privește impactul asupra mediului, pe traseul lucrărilor au fost identificați 456 de arbori, dintre care 31 vor fi afectați direct de investiție. Alți 16 arbori sunt afectați de un alt proiect din zonă, refacerea planșeului Unirii. Tăierile sau toaletările arborilor vor fi efectuate doar cu avizele necesare.
În cadrul ședinței Consiliului General din 2 aprilie, consilierii vor dezbate și vota acest proiect important pentru infrastructura de transport public a Capitalei.
