Dacia Duster și Bigster revin pe piață cu o noutate majoră: motorul Hybrid-G 150 4×4. Această combinație promite performanțe îmbunătățite și versatilitate sporită, aducând avantajele unei motorizări hibride, tracțiunii integrale și ale unei cutii automate. Jurnaliștii au testat noile modele pe teren accidentat, evaluând noile specificații tehnice.
Combinația perfectă pentru Duster și Bigster
Noul motor Hybrid-G 150 4×4 reprezintă o premieră pentru Duster și Bigster. Această motorizare încorporează un sistem hibrid triplu, combinând un motor pe benzină, GPL și un sistem electric. De asemenea, beneficiază de tracțiune integrală și cutie de viteze automată, o combinație așteptată de mulți clienți. În trecut, tracțiunea integrală era disponibilă doar pe motorul TCe 130 cu transmisie manuală, iar cutia automată era asociată doar cu sistemul Hybrid 155, care avea tracțiune față.
Testele pe trasee dificile, inclusiv pe noroi și gheață, au demonstrat potențialul noii motorizări. Duster și Bigster au dovedit capacități bune în offroad. Sistemul 4×4 s-a comportat excelent inclusiv pe drumuri forestiere sau cu zăpadă.
Detalii tehnice: Ce se ascunde sub capotă
Motorul termic de 1,2 litri turbo cu alimentare duală (benzină și GPL) oferă o putere de 140 CP. Acesta este sprijinit de un motor electric de tip belt starter generator, care funcționează ca un mild hybrid de 48 de volți. Transmisia automată cu șase trepte folosește un dublu ambreiaj cu comandă hidraulică. Bateria de 0,9 kWh, alimentată prin frânare regenerativă sau de la motorul termic, este conectată la un motor electric amplasat în puntea spate, cu o putere de 10 CP.
Prețuri și disponibilitate
Dacia Duster cu acest nou motor are un preț de pornire de 26.550 euro, conform configuratorului online. Bigster, cu aceeași motorizare, începe de la 29.150 euro.
