Conform Digi24: Uzina Dacia Mioveni, sub presiunea costurilor energetice
Fabrica Dacia de la Mioveni riscă să-și piardă competitivitatea în raport cu celelalte uzine ale grupului Renault din cauza costurilor ridicate la energie, a avertizat Mihai Bordeanu, șeful Automobile Dacia. Acesta a subliniat că situația actuală necesită o intervenție fermă din partea Guvernului român, altfel producția ar putea fi mutată în alte state.
Pierderea competitivității și plecarea angajaților
Mihai Bordeanu a declarat că uzina din România devine din ce în ce mai puțin competitivă, iar energia reprezintă un factor crucial în această ecuație. El a menționat că nu se observă nicio îmbunătățire pe acest segment și că lipsește o viziune clară pentru viitor, element esențial pentru planificarea pe termen lung. „Aceasta este, de fapt, durerea cea mai mare: să putem face o predicție pe un orizont de timp, până la finalul decadei. Din cauza aceasta suferim și lucrurile trebuie neapărat reglate,” a explicat șeful Dacia la o masă rotundă cu presa.
În ultimul an, aproximativ 1.700 de angajați au plecat deja de la Dacia, iar producția este prognozat să scadă cu două cifre în 2026. Această situație, combinată cu dezechilibrele economice generale, fragilizează poziția fabricii de la Mioveni în cadrul grupului Renault.
Rolul Guvernului în susținerea competitivității
Șeful Dacia a subliniat că responsabilitatea pentru ameliorarea situației revine în mare parte Guvernului român. „Cumva mingea e în terenul Guvernului român să aibă aici o abordare un pic mai tranșantă, mai clară, în primul rând, pentru că nu avem claritate. Ei au degajat în «aut». Deci trebuie să pună mingea înapoi în teren și să joace responsabil,” a afirmat Bordeanu, făcând referire la lipsa unor măsuri clare în domeniul politicilor publice, al taxelor și al prețului la energie.
Grupul Renault ar putea opta să producă modele Dacia în fabrici din Spania, Maroc sau Turcia, unde costurile sunt mai avantajoase. Un scenariu în care o unitate de producție se deteriorează, în timp ce altele se ameliorează, nu este unul benefic. Dacia așteaptă un semnal clar privind competitivitatea, în special pe segmentul energetic, și definirea unor jaloane clare. Bordeanu a adăugat că salariile nu pot crește permanent, depășind inflația, atâta timp cât alte fabrici din grup au reușit să gestioneze mai bine acest aspect.
Producția autohtonă de automobile Dacia, un pilon al economiei românești, se confruntă cu provocări semnificative legate de competitivitatea sa internațională, în principal din cauza costurilor operaționale ridicate, în special cele legate de consumul de energie. Declarațiile șefului Automobile Dacia, Mihai Bordeanu, vin în contextul unei piețe auto europene în continuă schimbare și al presiunilor economice la nivel global.
Sursa: Digi24
