Gropile din carosabil: Ce fac șoferii dacă își avariază mașina și cum obțin despăgubiri
Gropile nesemnalizate de pe drumuri reprezintă o problemă constantă pentru șoferi, cauzând frecvent avarii auto și, uneori, chiar accidente rutiere grave. Pe lângă daunele materiale, astfel de incidente generează stres și costuri suplimentare. Un avocat a explicat pentru Digi24.ro pașii pe care șoferii trebuie să îi urmeze imediat după un astfel de eveniment, responsabilitățile legale ale instituțiilor care administrează drumurile și rolul polițelor CASCO.
Primii pași după avarierea mașinii
În cazul în care o mașină este avariată după ce a lovit o groapă, șoferul nu ar trebui să părăsească locul incidentului și nici să mute vehiculul. Primul lucru de făcut este contactarea Poliției Locale sau, în lipsa acesteia, a Poliției Rutiere. „În momentul în care autoturismul este avariat după ce a lovit o groapă din carosabil, șoferul nu ar trebui să părăsească locul incidentului și nici să mute vehiculul,” a explicat avocatul. Polițiștii vor constata situația și vor întocmi un proces-verbal oficial, care constituie principala probă pentru obținerea despăgubirilor.
Polițiștii pot face fotografii sau înregistrări video ale gropii și ale avariilor produse autoturismului. De asemenea, prezența unui martor este de ajutor. În funcție de instituția care administrează drumul – Primăria Capitalei, primăria de sector sau CNAIR – procesul-verbal va sta la baza solicitării de despăgubiri. Dacă în zona incidentului există camere de supraveghere, este important de știut că imaginile sunt păstrate, de regulă, pentru o perioadă de aproximativ 30 de zile. Șoferii pot solicita în instanță conservarea înregistrărilor, folosindu-le ulterior ca probă.
Cine este responsabil și ce despăgubiri se pot obține
Responsabilitatea pentru pagubele provocate de gropile nesemnalizate revine administratorului drumului pe care s-a produs incidentul. În București, Primăria Capitalei are în administrare bulevardele și arterele principale, iar primăriile de sector răspund de străzile secundare. Pentru drumurile județene și naționale, responsabilitatea este a Companiei Naționale de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR).
Important de reținut este că aceste instituții pot fi trase la răspundere doar pentru gropile care nu sunt semnalizate corespunzător. „Dacă degradarea din carosabil este marcată vizibil, șoferul nu mai poate solicita despăgubiri, întrucât riscul este considerat cunoscut și, implicit, evitabil”, a explicat avocatul. Despăgubirile pot acoperi daune materiale, cum ar fi costurile de reparație, și morale, referitoare la stresul și disconfortul cauzate de incident.
Asigurarea CASCO și posibilele complicații
Repararea autoturismului prin intermediul unei polițe CASCO este posibilă, însă depinde de condițiile contractuale. „Repararea autoturismului prin intermediul unei polițe CASCO este posibilă dacă aceasta acoperă daunele provocate de gropile din carosabil”, a menționat specialistul. Procedura presupune declararea daunei, deschiderea unui dosar și transmiterea documentelor necesare.
Chiar dacă reparațiile sunt acoperite de polița CASCO, răspunderea administratorului drumului rămâne în vigoare. Dacă asiguratorul respinge cererea de despăgubire, persoana afectată poate deschide o acțiune în instanță pentru recuperarea daunelor. Un astfel de proces poate dura până la doi ani. Legislația nu stabilește un termen limită pentru solicitarea despăgubirilor, dar specialiștii recomandă pașii necesari să fie făcuți rapid după producerea incidentului.
În 2023, Primăria Municipiului București a anunțat un program de reparații a străzilor, cu accent pe prevenirea acestor situații.
