Criza gazului zguduie India: Cozi interminabile și speculații pe fondul tensiunilor din Orientul Mijlociu
NEW DELHI – India, cea mai populată țară din lume, se confruntă cu o criză acută de gaz petrolier lichefiat (GPL), pe fondul războiului din Orientul Mijlociu și al blocării Strâmtorii Ormuz. Aproximativ 54% din importurile de combustibil ale țării tranzitează această rută maritimă strategică, iar întreruperile au dus la cozi interminabile și la creșterea prețurilor, afectând în special populația cu venituri mici.
O săptămână la coadă pentru o butelie
În Noida, un oraș satelit al capitalei, New Delhi, zeci de oameni așteaptă zilnic la punctul de distribuție a gazului, sperând să obțină o butelie. Printre ei se numără și Monika Devi, care se trezește la ora 3 dimineața pentru a sta la coadă. „Gătim cu lemne. Este singura alternativă pentru a ne hrăni copiii”, spune femeia de 50 de ani, care câștigă aproximativ 65 de dolari pe lună, muncind cu ziua.
Guvernul de la New Delhi a menținut prețurile interne la gaz la aproximativ 9,72 dolari pe butelie, într-un efort de a proteja populația de creșterile globale. Cu toate acestea, autoritățile neagă orice penurie, în timp ce cozile la butelii devin tot mai lungi în întreaga țară.
Vivek Yadav, un tânăr de 22 de ani, se plânge că familia sa a rămas fără gaz de două săptămâni. Incapabil să meargă la muncă, a fost nevoit să împrumute bani pentru a supraviețui. „În loc să mâncăm patru roti (pâini), mâncăm două”, spune el.
Piața neagră inflamează criza
Economistul Santosh Mehrotra, profesor la Universitatea din Bath, subliniază că cei mai săraci sunt cei mai afectați de această criză. Cei bogați locuiesc, de obicei, în zone cu conducte de gaz, iar clasa de mijloc își poate permite să aibă butelii de rezervă. Situația a creat teren fertil pentru speculații.
Pe fondul haosului, piața neagră a gazului a căpătat amploare. Vânzătorii informali percep prețuri de până la patru ori mai mari decât cele reglementate pentru o butelie. Autoritățile au efectuat peste 3.000 de raiduri și 1.200 de inspecții surpriză pentru a combate revânzarea ilegală.
„Situația este mai gravă decât în timpul pandemiei”
Shishir Priyadarshi, președintele Fundației de Cercetare Chintan și fost director al Organizației Mondiale a Comerțului, explică: „Războiul restricționează oferta, iar plafonarea prețurilor limitează răspunsul pieței. Când ambii factori sunt combinați, penuriile devin inevitabile, iar piețele informale intervin pentru a satisface cererea”.
Fayazul Haque, în vârstă de 63 de ani, spune că „situația este mai gravă decât în timpul pandemiei”. De la începutul războiului din Iran, doar șase nave indiene au reușit să traverseze Strâmtoarea Ormuz. Guvernul indian face eforturi diplomatice pentru a asigura comerțul cu combustibil.
Priyadarshi concluzionează că „conflictul cu Iranul a demonstrat fragilitatea logisticii energetice globale, în special pentru țări precum India, care depind în mare măsură de importurile din Orientul Mijlociu”.
